Sama ada bingkai itu baik atau buruk boleh dilihat dari beberapa titik struktur bingkai dan manik kimpalan bingkai, dan saya akan memberi anda pengenalan terperinci di bawah!
1. Lihat struktur bingkai
Seperti yang kita sedia maklum, bingkai adalah jiwa basikal kita. Walau bagaimanapun, bingkai itu sering ditakdirkan apabila ia direka bentuk. Sama ada ia adalah bingkai yang baik atau tidak, jangan bercakap tentang sudut hari ini. Mari analisa dari kekuatan. Selepas 5 tahun bekerja pengalaman ujian QC, model dengan yang paling mudah untuk memecahkan rangka biasa basikal bandar Wanita, seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
Di mana tempat yang paling mudah untuk jenis ini basikal bandar wanita untuk memecahkan? ——Tiub tengah, tempat di mana tiub tengah dan tiub atas digabungkan adalah titik paling terdedah bagi jenis model ini. kenapa ni?
Daya benjolan semasa menunggang adalah ke atas untuk basikal. Walau bagaimanapun, jurang di atas tiub tengah model jenis ini terlalu besar, dan ia mudah berubah bentuk selepas menunggang. Selalunya kita bergetar 10,000 kali apabila tiub kepala sampai ke tengah apabila kita melakukan ujian JIS yang berkaitan Jarak antara tiub mula memendek, dan kemudian semua daya tiub atas dikenakan pada tiub tengah, dan tiub tengah adalah yang paling terdedah pada masa ini.
Sudah tentu, kilang profesional masih mempunyai penyelesaian. Letakkan pelapik di dalam paip tengah, dan kimpal dengan paip tengah luar sebelum memasang! Oleh itu menebus ketiadaannya!
2. Gabungan cangkuk dan garpu atas tidak cukup ketat.
Mengapa gabungan cakar dan garpu atas jenis ini rapuh? Kerana apabila garpu atas sedang menyediakan bahan, bukaan arka di sisi kiri dan kanan (di mana garpu atas dan cangkuk belakang bertemu) cenderung tidak konsisten dari kiri ke kanan, mengakibatkan satu sisi menjadi lebih panjang dan satu sisi lebih pendek apabila berhimpun.
Daripada gambar ini, jelas bahawa bahan paip garpu atas tidak bersambung sepenuhnya dengan cakar cangkuk pada sambungan garpu atas. ! Untuk menjimatkan kos, banyak kilang secara langsung membahagikan kimpalan kepada dua kali, dan kali pertama mengisi jurang dan mengisar. Pateri 1 kali lagi pada penghujung untuk mencipta tanggapan palsu! Sebenarnya basikal sebegini tiada masalah tekan jalan seperti mendaki gunung, off-road berpeluh!
Oleh kerana gambar bingkai sukar dicari, kita akan bercakap tentang dua titik di atas untuk kekuatan struktur.
Kedua, lihat manik kimpalan bingkai
Manik kimpalan adalah bahagian terpenting bingkai aloi aluminium. Ia memberitahu kami bahawa bahan paip bertaburan kami digabungkan dengan lebur suhu tinggi! Jadi apakah jenis manik kimpalan adalah manik kimpalan yang layak?
Manik kimpalan pada bingkai kami boleh dibahagikan dengan mudah kepada dua kategori.
1. Kimpalan sisik ikan - seperti namanya, ia kelihatan seperti sisik ikan, sekeping demi sekeping!
Piawaian kimpalan sisik ikan ialah: lebar manik 7-8MM, satu inci ialah 9-11 kepingan, jelas, penuh, tiada lubang jarum, lubang pasir, kimpalan palsu dan fenomena lain, titik penamat hendaklah diletakkan pada Kedudukan pukul 5 atau 7! Seperti yang ditunjukkan dalam gambar:
Saya tahu bahawa ramai bos dan penunggang berpendapat bahawa bingkai yang baik mestilah bingkai yang dikimpal rata. Sebenarnya, ia tidak begitu. Bingkai kimpalan rata ditiup terbuka oleh arus voltan tinggi berdasarkan kimpalan skala ikan, dan selepas pengisaran, bahan paip dan bahan paip dipisahkan. Penyatuan antara mereka bagaikan satu.
Basikal gunung bingkai mempunyai keperluan kekuatan yang lebih tinggi. Sekiranya terdapat kimpalan rata, ia hendaklah pada tiub kepala dan dua tempat di tiub tengah. Keciciran dan pendakap bawah tidak boleh dikimpal rata! Kerana kimpalan rata adalah mudah untuk menyebabkan keletihan logam dan jurang tekanan selepas dua suhu tinggi, banyak kilang tidak mengikuti akal yang paling asas untuk mencapai kecantikan yang dipanggil! Pengguna yang mengelirukan, seperti yang ditunjukkan dalam rajah:
Lebih-lebih lagi, pendakap bahagian bawah pun dikimpal rata, dan ia masih di bawah samaran untuk lulus ujian untuk menipu pengguna!
2. Kimpalan rata, nama penuhnya ialah kimpalan rata Itali: Malah, kimpalan rata kebanyakannya digunakan untuk kenderaan jalan raya, kenderaan trek, dan jalan raya dengan keperluan kekuatan yang kurang menuntut!
Pertama sekali, mari kita bercakap tentang standard manik kimpalan kimpalan rata!
Lebar piawai manik kimpalan rata ialah 11-13mm, dan permukaannya seragam tanpa lubang jarum, liang, potongan bawah, kimpalan palsu, dsb.
Sebenarnya, tidak banyak kilang di China yang benar-benar boleh melakukan kimpalan rata. kenapa ni? Kerana bingkai kimpalan rata kimpalan harus berada dalam persekitaran yang agak bersih! Seharusnya tiada angin bertiup melawannya, supaya tidak ada zarah pasir kecil yang melekat pada manik kimpalan. Zarah pasir kecil selalunya merupakan lubang kecil selepas membakar cat!
Tidak banyak kilang yang benar-benar mempunyai syarat ini! Jadi bukan kerana bingkai ini dikimpal rata, kami menilai ia adalah bingkai yang bagus! Bingkai ini adalah kimpalan sisik ikan tidak bagus! Nama besar sebenar basikal gunung adalah hampir semua kaedah kimpalan skala ikan, yang bukan sahaja memastikan kekuatan, tetapi juga meningkatkan tahap manik kimpalan dan menyelesaikan masalah penampilan manik kimpalan!
