Tayar tanpa tiub menjadi semakin popular hari ini kerana banyak faedahnya: ia boleh digunakan dengan selamat pada tekanan tayar yang lebih rendah, mempunyai keselesaan yang baik, dan tidak mempunyai tiub dalam, bergantung pada cecair pengisian sendiri untuk memasangkan tusukan kecil. Ia mungkin terdengar seperti memasang tayar tanpa tiub adalah sukar, tetapi ia tidak memerlukan kepakaran yang betul.
Dalam panduan ini, kami akan membimbing anda melaluinya langkah demi langkah dan menerangkan dengan tepat cara memasang tayar tanpa tiub. Walaupun kami sedang menunjukkan cara menggunakanbasikal jalan rayatayar dalam artikel ini, proses pemasangan untuk tayar batu kelikir dan basikal gunung adalah sama.
Apakah yang diperlukan untuk pemasangan tayar tanpa tiub?
Untuk memahami cara memasang tayar tanpa tiub, anda perlu menerangkan terlebih dahulu apa yang terdiri daripada pemasangan tayar tanpa tiub dan apa yang dilakukan oleh setiap komponen.
1. Pelapik tayar tanpa tiub
Pelapik tayar tanpa tiub dilekatkan pada bahagian dalam rim untuk membentuk penghalang kedap udara yang menghalang udara daripada keluar melalui lubang jejari.
Tayar gaya pita biasanya ditemui di atas basikal jalan, batu kelikir atau gunung dan boleh didapati dalam saiz yang berbeza untuk disesuaikan dengan lebar rim anda. Sesetengah rim disertakan dengan pad tayar yang telah digunakan, malah terdapat beberapa produk di pasaran, seperti rim Campagnolo, yang tidak memerlukan pad tayar kerana ia tidak mempunyai lubang jejari.
2. Injap tayar tanpa tiub
Fungsi injap tayar tanpa tiub adalah sama seperti injap Perancis tiub dalam biasa. Ia biasanya dipasang pada palam kon yang terletak di lubang injap rim. Apabila gelang pengunci mengetatkan, ia mengubah bentuk palam di sekeliling lubang injap rim dan pad tayar, mewujudkan pengedap kedap udara.
Mana-mana injap tanpa tiub yang baik harus mempunyai teras injap boleh tanggal. Ia boleh menghalang teras injap daripada tersumbat, memudahkan penggantian, dan memudahkan untuk menambah cecair pengisian sendiri. Kit teras injap dan injap biasanya disertakan dengan alat penyingkiran khusus, tetapi jika tidak, ia boleh dibeli secara berasingan. Beberapa alat berbilang basikal yang baik juga termasuk alat ini.
3. Cecair pengedap/pengisi semula diri
Cecair pengedap/pengisi semula diri secara amnya ialah cecair yang direka untuk menyumbat lubang kecil pada tayar anda, mengisinya sebelum anda menyedari tusukan. Secara umumnya, bahan utama adalah berasaskan lateks.
4. Rim tayar tanpa tiub
Seperti tayar, rim tanpa tiub secara visual sama dengan rim clincher biasa. Walau bagaimanapun, apabila dilihat lebih dekat, cangkuk rim (di mana tayar bercantum dengan rim) mempunyai profil yang sedikit berbeza daripada tayar tanpa tiub. Versi sedia tanpa tiub biasanya lebih mendalam.
Beberapa ciri istimewa termasuk fakta bahawa kebanyakan rim daripada Mavic dikilangkan mengikut piawaian UST (Universal Tubeless System). Piawaian menyatakan bahawa rim mesti boleh dikedap tanpa pita dan tidak mempunyai lubang di dasar rim. Walau bagaimanapun, tetapan ini masih tidak mencukupi, dan rim biasa masih mempunyai lubang yang digerudi.
Rim tanpa cangkuk telah menjadi kebiasaan selama bertahun-tahun, tetapi rim tanpa cangkuk menjadi lebih biasa pada basikal jalan raya dan batu kelikir. Tidak seperti gelung cangkuk, gelung tanpa cangkuk mempunyai sisi lurus dan menegak dan biasanya hanya serasi dengan tayar tanpa tiub. Jika rim anda tidak berkait, semak semula sama ada tayar anda serasi dan pastikan apabila mengembang ia tidak melebihi 73psi, iaitu had tekanan maksimum tayar yang disyorkan.
5. Tayar tanpa tiub
Tayar tanpa tiub mungkin kelihatan sama seperti clincher biasa, tetapi ia mempunyai perbezaan yang ketara dan penting.
Dua perbezaan utama ialah saiz dan profil, manik dalam tayar tanpa tiub biasanya lebih kecil sedikit (atau lebih tepat, toleransi lebih ketat) daripada tayar penentu, dan profil manik direka khusus untuk dipadankan dengan tayar tanpa tiub rim. Cangkuk saling mengunci yang unik.
Mengetahui sama ada tayar serasi tanpa tiub agak mudah, kerana jenama itu selalunya akan menambah nota pada tayar itu sendiri: Tayar tanpa tiub WTB, sebagai contoh, disertakan dengan grafik "TCS" (Sistem Serasi Tanpa Tube). Kebanyakan basikal gunung berprestasi dan tayar batu kelikir serasi tanpa tiub, tetapi ini tidak selalu berlaku di jalan raya, jadi perhatikan labelnya.
6. Pam tayar tanpa tiub (disyorkan tetapi tidak selalu diperlukan)
Untuk memasang beberapa tayar tanpa tiub, ia mungkin perlu dikembung secara tiba-tiba apabila mula-mula dipasang. Pam tayar tanpa tiub mempunyai ruang simpanan tekanan yang mula-mula ditiup dan kemudian boleh mengeluarkan semua udara di dalam ruang ke dalam tayar sekaligus.
Jika anda tidak mempunyai pam tayar tanpa tiub khusus dan anda menghadapi masalah pemasangan, anda boleh menggunakan pemampat udara. Pemampat udara sangat biasa di kedai pembaikan kereta. Hanya pastikan terdapat penyambung muncung Perancis pada pemampat udara. Kami mengesyorkan agar tidak menggunakan inflator CO2 kerana ia tidak selalunya serasi dengan pengedap.
Bagaimana untuk memasang dan memasang tayar tanpa tiub?
1. Sediakan dan lekatkan pad tayar
Sebelum menggunakan pad tayar, pastikan rim anda benar-benar bersih, kering dan bebas daripada sebarang pita lama atau cecair isi semula diri. Sudah tentu, kecuali sisa degil, elakkan penyingkiran fizikal dan gunakan isopropil alkohol dan kain bersih untuk melembutkan gam lama. Dan sesetengah jenama, seperti Muc-Off, juga mempunyai penanggal gam khas.
Bermula dari beberapa jejari yang melalui lubang injap, gunakan jari anda untuk menekan dan memasangnya ke dalam ceruk rim, dan tarik jejari yang tinggal untuk jarak jauh, supaya bahagian yang ditarik keluar berada di tengah dan diketatkan, kemudian perlahan-lahan Putar rim dan manik akan terkunci pada tempatnya, teruskan melakukan ini untuk mengekalkan ketegangan yang tinggi dan memastikan ia kekal berpusat dengan baik. Selepas satu bulatan, capai kedudukan permulaan pad tayar, dengan pertindihan kira-kira 5 cm.
Periksa pad tayar selepas itu dan jika terdapat sebarang kerosakan, sebaiknya mulakan semula dan sapukan semula pad tayar baharu daripada cuba membaikinya. Lagipun, pemasangan yang betul adalah kerja sekali dan untuk semua, dan banyak pengalaman yang tidak menyenangkan semasa penggunaan kemudian disebabkan oleh pemasangan pad tayar yang tidak betul.
2. Pasang injap tayar tanpa tiub
Mula-mula cari lubang injap pada rim, kemudian gunakan objek tajam untuk menolak tonjolan dari dalam ke luar untuk menandakan kedudukan lubang injap, dan kemudian tebuk lubang pada pad tayar dari luar ke dalam. Adalah lebih baik untuk menolak injap terus melalui lubang kecil untuk membuat lubang saiz yang diperlukan. Jangan gunakan pisau tajam untuk memotong pad tayar, yang akan mengoyakkan pad tayar dan tidak memotong lubang bulat.
Tolak injap ke bawah dengan ibu jari anda untuk mengubah bentuk palam dan skru pada gelang pengunci. Adalah lebih baik untuk meletakkan sedikit gris pada gelang pengunci untuk memudahkan pemasangan dan menanggalkan. Melainkan dinyatakan sebaliknya oleh pengilang, kami mengesyorkan untuk mengelakkan penggunaan alatan untuk mengetatkan injap, kerana operasi ini boleh menyebabkan daya yang berlebihan dan ubah bentuk injap dan juga rim.
3. Pasang tayar tanpa tiub
Memasang tayar tanpa tiub jalan adalah sama seperti clincher biasa, tetapi boleh menjadi lebih sukar kerana manik yang lebih ketat. Berita baiknya ialah, kerana tiada tiub dalam yang perlu dibimbangkan, anda mempunyai lebih banyak kebebasan dengan palang cungkil anda. Tetapi tetap berhati-hati, kerana penggunaan bar pry yang berlebihan boleh mencalarkan atau merosakkan pad tayar dengan mudah.
Sebaik sahaja anda memasang kedua-dua belah tayar tanpa tiub, gosok tayar tanpa tiub itu ke depan dan ke belakang dan pastikan ia diletakkan di lesung pipit di rim dan di kedua-dua belah injap. Jika anda mendapati bahagian terakhir tayar tanpa tiub sukar dipasang, anda boleh memintas selebihnya dan menolak tayar tanpa tiub ke dalam ke dalam alur di tengah rim untuk memudahkan pemasangan. Petua lain ialah sapukan sedikit cecair isi semula tayar tanpa tiub yang anda ingin gunakan pada dinding sisi tayar untuk bertindak sebagai pelincir.
4. Tambah pengedap tayar tanpa tiub/cecair pengisian sendiri
Jika anda yakin dengan keupayaan anda untuk memasang tayar dengan mudah, anda boleh menambah cecair pengedap/pengisi semula diri sebelum memasang sepenuhnya tayar. Putar set roda sedikit selepas menambahnya untuk menggalakkan cecair pengedap/pengisi semula diri dari bahagian terakhir tayar yang anda perlu pasang supaya ia tidak merata-rata.
Tetapi jika anda masih baru dan tayar serta rimnya baharu, anda mungkin mendapati lebih mudah untuk menambah cecair pengedap/pengisi semula diri melalui injap, yang boleh dilakukan melalui picagari atau botol dispenser kecil. Akhir sekali, putar roda secara perlahan-lahan untuk membolehkan cecair pengisian sendiri menutupi keseluruhan bahagian dalam tayar secara sekata.
5. Pasang di tempatnya
Adalah lebih baik untuk memasang tayar dengan teras injap ditanggalkan, supaya udara boleh memasuki tayar secara langsung. Selepas ia dipasang di tempatnya, gunakan pam tekanan tinggi untuk meniup udara dengan cepat dan masukkan tayar ke tempatnya. Jika hanya satu sisi atau sebahagian daripada tayar didudukkan, teruskan mengepam sehingga anda mendengar bunyi "meletus" yang memuaskan dan tayar diletakkan di sekeliling keseluruhan lilitan roda. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, jika anda tidak boleh mengepam dengan pam biasa, anda mungkin memerlukan pam tanpa tiub atau pemampat udara. Setelah tayar berada di tempatnya, angkat roda dan goncangkannya dengan kuat dan putarkannya supaya bendalir penghidratan sendiri menutupi bahagian dalam tayar sepenuhnya. Setelah selesai, tiup tayar ke tekanan yang disyorkan.
Banyak tayar mempunyai tanda yang membolehkan anda memeriksa sama ada tayar diletakkan dengan betul. Kami mengesyorkan perjalanan singkat selepas pemasangan supaya pengedap dapat menutup sepenuhnya bahagian dalam tayar.
Bagaimana untuk mengekalkan tayar tanpa tiub?
Dalam kebanyakan kes, tayar tanpa tiub ditetapkan-dan-dilupakan dan anda hanya perlu mengisi semula cecair pengedap/pengisi semula diri dengan kerap kerana cecair isi semula sendiri akan kering dari semasa ke semasa. Pengedap yang berbeza/cecair pengisian sendiri kering pada kadar yang berbeza, dan secara amnya adalah yang terbaik untuk membiasakan diri memeriksa setiap dua hingga tiga bulan.
Anda boleh menyemak secara visual cecair penghidratan sendiri dengan mengeluarkan bahagian kecil tayar tanpa tiub, atau anda boleh memerhati paras bendalir dengan memasukkan ikatan zip (dengan hujungnya terputus) ke dalam teras injap, yang berfungsi dengan berkesan seperti dipstick pada basikal anda. .
Selepas pemeriksaan tuangkan sedikit cecair pengedap/penghidratan diri ke dalam bahagian terbuka tayar tanpa tiub, atau suntik melalui teras injap. Adalah disyorkan untuk mengeluarkan sepenuhnya tayar tanpa tiub sekali setahun atau setiap 18 bulan dan membersihkan semua bahagian dengan teliti untuk menanggalkan sebarang pengedap yang mungkin menyumbat bahagian dalam tayar.
