Tidak kira apa jenis penunggang anda atau jenis tunggangan yang anda lakukan, penyelenggaraan rantai dan pacuan adalah kritikal. Jika anda mencari prestasi dan kecekapan, pemanduan yang diselenggara dengan betul boleh membantu anda mendapatkan lebih banyak hasil dengan usaha yang lebih sedikit; jika anda ingin memanjangkan hayat alat ganti dan menjimatkan wang,-pemandu-yang dijaga dengan baik boleh menjimatkan beribu-ribu ringgit berbanding yang diabaikan.
Memilih minyak rantai yang betul sudah tentu mempunyai kesan yang ketara terhadap kecekapan pacuan, tetapi untuk memaksimumkan kecekapan pacuan dan rantai, memilih minyak rantai yang betul sahaja tidak mencukupi. Berikut ialah tiga kesilapan biasa yang dilakukan oleh sesetengah penunggang yang akan mempercepatkan haus pacuan dan rantai, jadi pastikan anda mengelakkannya.
1. Jangan hanya menambah minyak rantai pada rantai
Jika rantai anda sentiasa hitam, melekit dan meninggalkan kesan gris pada semua yang disentuh, anda mungkin mempunyai terlalu banyak minyak rantai.
Mana-mana minyak rantai yang anda pilih, ikut arahan dengan teliti-sesetengah minyak rantai memerlukan hanya satu titisan setiap penggelek, manakala produk lain memerlukan kurang. Sebaik-baiknya, rantai harus berjalan dengan lancar dan senyap, tetapi tanpa kesan minyak yang kelihatan di permukaan. Minyak rantai terutamanya harus menembusi bahagian dalam penggelek rantai; pelincir yang terdedah hanya akan menarik kotoran, yang akhirnya akan dibawa ke dalam rantai dan menyebabkan lebih haus.
Jika rantai bising atau diliputi kotoran, menambah minyak rantai hanyalah langkah berhenti. Ia akan menambah baik nisbah pelincir kepada bahan cemar buat sementara waktu, tetapi masalah akan terus bertambah buruk jika rantai tidak dibersihkan dengan teliti.
2. Jangan tambah minyak rantai sebelum menunggang
Cara paling biasa untuk menyebabkan rantai menjadi hitam dengan cepat adalah dengan menambah minyak sebelum berangkat. Kebanyakan minyak rantai memerlukan masa untuk meresap, dan minyak rantai lilin memerlukan lebih banyak masa - anda harus membersihkan dan melincirkan serta-merta selepas menunggang, tunggu sehingga minyak menembusi struktur dalaman rantai, dan kemudian sapu minyak yang berlebihan. Ini memastikan bahawa minyak rantai merendam sepenuhnya pautan rantai dan melincirkan penggelek di antara gear.
Amalan terbaik ialah membersihkan dan-melincirkan semula secepat mungkin selepas setiap perjalanan (terutamanya dalam persekitaran berlumpur). Elakkan daripada membiarkan kotoran, garam dan bahan cemar lain melekat dan mengeras untuk masa yang lama, yang meningkatkan kesukaran pembersihan berikutnya.
3. Pastikan anda mengeluarkan gris asal sebelum menggunakan rantai baharu
Gris kilang pada rantai baru bukan kawan anda. Membiarkannya akan memendekkan hayat rantai dengan ketara (berbanding rantai yang dibersihkan buat kali pertama). Gris ini direka untuk mengelakkan karat dan digunakan untuk mengatasi proses pengangkutan, penyimpanan dan penjualan yang panjang selepas pengeluaran.
Jika anda tidak mengalihkannya, anda akan mendapati rantai baharu anda dipenuhi dengan kotoran jalan selepas beberapa perjalanan. Gris asal sangat melekit dan akan cepat menyerap habuk, debunga, pasir, dll., membentuk pes pelelas yang sangat berkesan yang mempercepatkan haus bahagian. Lebih teruk lagi, sisa gris asal akan menghalang pelincir yang baik daripada melekat dengan betul. Walaupun agak menyusahkan untuk membersihkan rantai baru sebelum pemasangan, ia akan menjadi lebih sukar untuk membersihkannya selepas digunakan.
Kumpulan Panda Tianjin ialah apengeluar basikal profesional, dan kami juga merupakan salah satu pilihan terbaik anda untuk pembekal basikal!
Kumpulan Panda menggunakan pengetahuan profesional untuk membantu pelanggan menyelesaikan pelbagai masalah semasa membeli basikal, dan menggunakan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengeluaran basikal untuk memberikan anda perkhidmatan perundingan produk terbaik.
Selamat datang untuk mengikuti laman web kami untuk mengetahui lebih lanjut tentang basikal!
