01. Setiap kali tiub dalam dibaiki, ia rata semula selepas ia dimasukkan semula.
Jika lubang dalam tiub dalam berada di bahagian dalam, pita mungkin tidak sejajar, menyebabkan tiub dipotong oleh jejari; jika di bahagian luar, mungkin terdapat beberapa benda asing yang kecil dan tajam di dalam tayar. Berhati-hati meraba bahagian dalam tayar dengan jari anda untuk mencari objek asing dan mengeluarkannya.
02. kerap tusukan
Kembung tayar lebih banyak. Terutama untuk basikal jalan raya, anda juga boleh mencapai tekanan tayar maksimum yang disyorkan.
03. Memasang semula tayar, tetapi ia tidak sesuai dengan rim dengan betul
Lepaskan udara, putar tayar ke depan dan belakang, dan gosok tayar ke kedudukan yang betul dengan tangan kosong anda. Tolak tayar luar ke tengah dan periksa sebarang tiub dalam yang terdedah. Kembung semula apabila tiub dalam dimasukkan sepenuhnya ke dalam tayar luar.
04. Tampalan tidak terikat pada tiub dalam
Gunakan lebih banyak gam dan biarkan ia kering sepenuhnya - kira-kira lima minit. (Jangan tiup dengan mulut anda hanya untuk kering lebih cepat - ini akan meninggalkan kelembapan padanya dan menghalang gam daripada melekat). Apabila menggunakan tampalan, ingat untuk mengelak daripada menyentuh permukaan pelekat dengan jari anda.
05. roda berkeriut
Mungkin bercakap longgar. Jika ketegangan seimbang, bunyi mungkin disebabkan oleh benjolan sedikit pada jejari bersilang. Lumurkan persimpangan dengan sedikit minyak dan sapu lebihan minyak.
06.bunyi apabila mengayuh
Ketatkan bolt engkol. Jika engkol masih berdecit, keluarkannya, gris teras gandar, dan pasang semula engkol.
07.Cincin rantai besar bergoncang, dan rantai itu bergesel dengan pemandu pemindah jarak hadapan
Mungkin skru cakera longgar, cari skru cakera longgar.
08. Derailleur hadapan tidak betul
Mengeluarkan rantai dan cincin rantai, membersihkan cincin rantai, tetapi pemindah gigi hadapan tidak beralih dengan betul. Cincin rantai mungkin telah dipasang terbalik. Tanggalkan gelang rantai dan pasangkannya dengan betul. Biasanya, bolt engkol sesuai tepat ke dalam lubang pelekap cincin rantai. Dilihat dari atas terus, pastikan cincin rantai sama rata.
09. Anda cuba menanggalkan pasak, tetapi ia bertukar dengan
Gunakan pemutar skru bilah rata yang lebih lebar atau alat paku cakera khas untuk membetulkannya dalam alur di belakang paku cakera.
10.sutera
Anda cuba mengalih keluar atau melaraskan engkol, tetapi ia tergelincir - kini ia tidak boleh dikeluarkan. Pergi untuk beberapa pusingan lagi. Engkol akan longgar dan anda boleh mengeluarkannya.
11. Tiub shifter bergesel pada bingkai dan melupuskan sekeping cat
Letakkan pita scotch pada kawasan sentuhan.
12.Memperbaiki bunyi dan ketidaktepatan anjakan
Melaraskan pembuang jarak belakang masih tidak menambah baik bunyi dan ketidaktepatan peralihan. Cincin pengunci gegancu mungkin longgar, menyebabkan gegancu bergetar sedikit dan mengeluarkan bunyi apabila ia berpusing. Alat khas diperlukan untuk mengetatkan gelang pengunci sepenuhnya, tetapi anda boleh mengetatkannya dengan jari anda sejauh mana ia akan pergi untuk perjalanan yang selamat pulang atau ke kedai basikal berdekatan.
13. Roda tenaga berkarat
Sedikit karat tidak akan mempercepatkan kehausan gegancu, jadi jangan terlalu risau tentangnya. Secara umum, menggunakan lebih sedikit minyak akan menghalang karat berterusan, dan rantai boleh menghilangkan karat semasa menunggang.
14.Pedal melompat apabila menggunakan nisbah gear tertentu
Mungkin ada sesuatu di antara sproket. Jika anda dapat melihat ketulan lumpur, rumpai, daun, dahan atau sebarang objek asing yang tersangkut di roda tenaga, gali keluar. Perkara ini menghalang rantai daripada memasukkan kaset dengan betul. Jika tiada apa-apa, gegancu mungkin haus. Apabila fenomena ini berlaku, ia biasanya bermakna rantai dan roda tenaga perlu diganti.
15. Derailleur hadapan tidak boleh dialihkan dengan tepat ke gelang rantai tertentu
Periksa sama ada plat pemandu selari dengan gelang rantai (dilihat dari atas terus), longgarkan dan letakkan semula pemindah kaki depan mengikut kesesuaian. Jika selari, anda mungkin perlu melaraskan skru had tinggi/rendah, sebaik-baiknya oleh kedai kereta atau seseorang yang berpengalaman.
