Pakar industri berkata bahawa basikal pertengahan hingga mewah adalah "sukar ditemui", yang pada asasnya mencerminkan masalah bekalan yang tidak mencukupi.basikal berkualiti tinggidan merupakan manifestasi percanggahan struktur dalam industri basikal. Jika China mahu berkembang daripada sebuah negara basikal yang besar kepada sebuah negara basikal yang berkuasa, ia perlu menambah baik lagi struktur produknya, mengukuhkan susun aturnya dalam pasaran pertengahan hingga mewah, dan mengimbangi kekurangan "transmisi ".
Bagaimana untuk menembusi kesesakan penghantaran?
Untuk menyelesaikan masalah kekurangan bekalan berkualiti tinggi dalam industri basikal, kita mesti mencari jalan keluar dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi. Untuk basikal, perkara yang paling sukar untuk dibangunkan ialah transmisi.
Negara kita mempunyai industri pembuatan dengan kategori industri yang paling lengkap dan sistem perindustrian yang paling lengkap di dunia. Begitu banyak kesesakan teknologi utama boleh dipecahkan. Mengapakah transmisi basikal kecil sukar dibangunkan secara bebas?
Apabila wartawan itu melihat Liu Chunsheng, pengasas Zhuhai Lantu Controller Technology Co., Ltd., dia sedang berkomunikasi dengan pelanggan asing tentang pengalaman penghantaran. Lelaki "jawatan-70" ini berumur kurang daripada 50 tahun dan sudah beruban. Dia bergurau bahawa dia telah kehilangan rambutnya untuk penghantaran domestik.
Bukan dia seorang sahaja yang mengalami uban. Liu Weibing, pengurus besar Suruida Bicycle Parts (Foshan) Co., Ltd., berumur lebih kurang sama dengan Liu Chunsheng, dan juga mempunyai uban.
Kedua-dua mereka juga dari syarikat SRAM Amerika Syarikat, dan mereka juga menyertai bidang pembuatan penghantaran selepas syarikat SRAM berundur dari tanah besar China. Selepas bertahun-tahun beroperasi, mereka mempunyai pemahaman yang lebih mendalam tentang penyelidikan dan pembangunan penghantaran.
Derailleur adalah komponen tunggal dan sistem kompleks yang hampir standard pada basikal hari ini. Untuk melengkapkan perubahan kelajuan basikal, lebih daripada 100 bahagian, termasuk set engkol, roda tenaga, pemindah gigi hadapan dan pemindah gigi belakang, perlu diselaraskan dan diselaraskan.
Sukar untuk mengatakan, banyak syarikat pembuatan domestik boleh menghasilkan set bahagian ini, dan kandungan teknikalnya tidak tinggi. Senang untuk mengatakan, syarikat-syarikat ini hanya boleh menghasilkan produk rendah, dan sebenarnya terdapat sangat sedikit produk mewah yang telah dikeluarkan secara besar-besaran.
Menurut Liu Chunsheng, Shimano Jepun mempunyai sejarah 100 tahun, dan Amerika Syarikat juga telah ditubuhkan selama lebih daripada 30 tahun. Syarikat penghantaran domestik tidak bermula untuk masa yang lama dan mempunyai pengumpulan yang tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, jurang itu wujud bukan sahaja dalam pengumpulan masa yang tidak dapat diatasi dan bilangan kategori produk, tetapi juga dalam halangan teknikal paten.
Difahamkan bahawa dari segi penghantaran basikal, Shimano telah memohon lebih daripada 6,000 paten di seluruh dunia dan bilangan paten yang digunakan di China telah mencecah lebih daripada 2,500. "Transmisi mudah mempunyai susun atur paten yang begitu besar, yang pada asasnya mengunci jalan bagi mereka yang lewat." Liu Weibing, seorang jurutera, berkata dengan penuh emosi bahawa teknologi penghantaran tidak sukar, tetapi bagaimana untuk memintas sekatan paten dan mengelak daripada terjerumus ke dalam pertikaian Paten yang sama bagi jenama antarabangsa.
"Seberapa sukar untuk mengatasi sekatan paten? Contohnya, transmisi akan tidur apabila basikal tidak bergerak, dan ia perlu dikejutkan apabila kereta bergerak. Shimano telah memohon paten untuk sensor getaran transmisi dalam China. Untuk mengelakkan pelanggaran, Teknologi Blueprint telah membangunkan penderia sudut dan penderia pecutan untuk melaksanakan operasi bangun tidur. Walau bagaimanapun, teknologi penderia getaran telah disempurnakan selepas berpuluh-puluh lelaran. Walau bagaimanapun, teknologi kami telah digunakan untuk masa yang singkat dan masih terdapat banyak BUG yang perlu dibaiki, dan kestabilan adalah lemah." Liu Chunsheng berkata.
"Idea kami adalah untuk menggalakkan pembangunan transmisi mekanikal secara berterusan di satu pihak, dan membuka laluan teknologi baharu melalui persaingan menukar lorong di sisi lain." Liu Chunsheng berkata dari segi transmisi mekanikal, adalah sukar bagi syarikat domestik untuk menggoyahkan penguasaan Shimano. Di peringkat penghantaran elektronik, bergantung pada asas industri maklumat elektronik negara saya yang kukuh, kami yakin dapat menyelesaikan masalah "leher tersekat".
Pada bulan Mac tahun ini, Blueprint Technology melancarkan kit gear jalan raya pertama di China yang menyepadukan brek cakera hidraulik dan peralihan gear elektronik - Blueprint eRX kit peralihan gear elektronik basikal jalan, menggunakan pasaran peralihan gear elektronik dengan bersungguh-sungguh. Pada Pameran Basikal Antarabangsa China ke-31 yang diadakan baru-baru ini, Lanxi Lunfeng Vehicle Materials Co., Ltd. turut membawa kit anjakan gear elektroniknya sendiri untuk basikal jalan raya.
Selain paten, keupayaan pemesinan ketepatan juga perlu dipertingkatkan. Orang yang bertanggungjawab bagi Persatuan Basikal Guangdong menyatakan bahawa keperluan untuk ketepatan pembuatan transmisi mewah adalah lebih tinggi daripada jam tangan. "Tidak seperti jam tangan mekanikal, yang berada dalam keadaan stabil pada kebanyakan masa, transmisi basikal berada dalam gerakan berkelajuan tinggi untuk masa yang lama, yang memerlukan bahagian ketepatan yang sangat tinggi, dan ketepatan pemprosesan beberapa bahagian harus mencapai satu persepuluh atau bahkan satu. perseratus daripada diameter rambut. ."
Bagi perusahaan pemprosesan, ketepatan sedemikian tidak sukar dicapai, kesukarannya terletak pada cara mengimbangi hubungan antara kos dan kualiti. Produk yang disediakan oleh pembekal besar boleh memenuhi keperluan ketepatan, tetapi disebabkan kuantiti pesanan yang kecil, mereka tidak bersedia untuk berbuat demikian. Pembekal kecil sanggup melakukannya, tetapi ketepatan pemprosesan tidak stabil.
Bagaimana untuk menyelesaikan masalah pemprosesan? Su Ruida memilih untuk menggunakan produk pembekal jenama besar asing, tetapi ia perlu menanggung harga yang lebih tinggi. Teknologi Rangka Tindakan juga menggunakan bentuk penyumberan luar sebelum ini, tetapi apabila skala berkembang, ia mula mempertimbangkan untuk memupuk pembekalnya sendiri, atau bahkan membina rantaian bekalannya sendiri, tetapi ini memerlukan masa yang lebih lama dan pelaburan berskala lebih besar.
Selain halangan paten dan ketepatan pemprosesan, bahan juga menjadi masalah. Seseorang yang bertanggungjawab ke atas pengeluar transmisi di China memberitahu pemberita bahawa transmisi mempunyai keperluan yang tinggi pada kekerasan dan keliatan bahan. Walau bagaimanapun, produk keluli domestik semasa adalah rapuh dengan ketegaran yang kuat, tetapi tidak cukup keras dengan keliatan yang kuat, dan prestasi keseluruhan tidak dapat mencapai kualiti produk asing yang serupa.
Pakar berkata bahawa permintaan keluli tahunan industri basikal domestik adalah kira-kira 3 juta tan, dan jumlah keluli penghantaran adalah lebih kurang. Jumlah permintaan ini jauh daripada menjadi pelanggan utama bagi syarikat keluli. Jika anda bekerjasama dalam penyelidikan dan pembangunan keluli khas untuk penghantaran, kos penyelidikan dan pembangunan adalah masalah. Selepas penyelidikan dan pembangunan, sama ada kuantiti pesanan boleh memenuhi standard pengeluaran besar-besaran adalah masalah lain.
Liu Weibing percaya bahawa dari perspektif penyelidikan dan pembangunan, pembangunan berkualiti tinggi industri basikal memerlukan kemajuan teknologi, ketukangan dan bahan yang diselaraskan. Pada masa yang sama, ujian ini ialah bagaimana perusahaan mengimbangi hubungan antara kepentingan jangka pendek dan strategi jangka panjang.
Semasa temu bual, wartawan mendapati ada penunggang lebih mementingkan jenama alat ganti berbanding jenama kenderaan lengkap ketika membeli kereta. Sebagai contoh, jika jenama transmisi yang berbeza digunakan untuk kenderaan Giant yang sama, perbezaan harga boleh menjadi beberapa ribu yuan. Ini adalah jenama premium.
Qian Henglai, orang yang bertanggungjawab bagi Beijing Wallaby Cycling Club dan pelumba kanan: "Transmisi mewah asing bukan sahaja berkualiti, kukuh dalam kestabilan, tepat dalam peralihan, peralihan berterusan tanpa melangkau gear, tetapi juga seperti kraf dengan konotasi. Baik di dalam mahupun di luar bulatan Sangat dikenali."
"Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat penghantaran domestik telah mencapai kemajuan yang besar, dan beberapa produk telah secara beransur-ansur mewujudkan perkataan ke mulut, tetapi mereka masih perlu meningkatkan kualiti dan memupuk tabiat pengguna." Qian Heng berkata transmisi domestik mewah digunakan secara meluas oleh syarikat kenderaan dan digunakan oleh pengguna. Penerimaan meluas oleh pembaca akan mengambil masa.
Terdapat banyak kesukaran dan kesukaran yang besar, tetapi ini tidak bermakna sukar bagi syarikat penghantaran domestik untuk mempunyai masa depan yang cerah. "Satu kereta sukar dicari" membawa tempoh tingkap yang sangat baik. Disebabkan kekurangan penghantaran jenama asing tahun lepas, pembuat kereta domestik mula menggunakan sebahagian daripada transmisi mewah domestik pada model pertengahan hingga mewah.
Dengan bantuan Dongfeng, syarikat penghantaran domestik dengan cepat mengisi jawatan mereka dalam pengeluaran. Teknologi Pelan Tindakan akan mencapai purata pendapatan operasi tahunan melebihi 100 juta yuan pada tahun 2020, dan ia akan mencecah hampir 200 juta yuan pada tahun 2021. Pada tahun 2019, hasil tahunan Surida hanya beberapa juta yuan, dan ia akan berganda pada 2020 dan 2021 , dan pendapatannya pada 2022 akan melebihi 30 juta yuan.
Pada Jun 2022, lima jabatan termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan Kementerian Sumber Manusia dan Keselamatan Sosial bersama-sama mengeluarkan "Pendapat Panduan Mengenai Menggalakkan Pembangunan Industri Ringan Berkualiti Tinggi", secara rasmi termasuk transmisi basikal sebagai penyelidikan teknologi utama dan projek pembangunan. Akan ada lebih banyak jangkaan baharu untuk pembangunan dan pembuatan transmisi basikal.
