Anda mesti suka yang comel itubasikal gunungmilik anda, tetapi ia tidak akan rosak selama-lamanya. Artikel ini membawakan anda beberapa petua dan kiat untuk pencegahan dan diagnosis, serta nasihat tentang masa penyelenggaraan diperlukan.
Bersihkan dan Pelincir Drivetrain Anda
Pacuan pacuan basikal terdiri daripada bahagian kecil yang tidak terkira banyaknya yang berfungsi untuk tujuan yang berbeza, tetapi sama ada cincin rantai, cincin rantai atau kabel, semuanya perlu bekerjasama. Walaupun ini semua kelihatan rumit, terdapat satu perkara yang sangat mudah yang boleh anda lakukan untuk menjadikannya berfungsi: pastikan ia bersih dan dilincirkan.
Apa-apa pasir dan kotoran yang melekat pada pemanduan anda, seperti kertas pasir, perlahan-lahan akan menyebabkan haus dan merosakkan rantai anda khususnya. Bergantung pada tempat dan cara anda menunggang, kadar kehausan boleh sangat pantas. Tetapi yang diperlukan hanyalah kain buruk yang disembur dengan pembersih, berus gigi lama, dan beberapa minit. Pembersihan sedikit selepas setiap dua atau tiga tunggangan dan pelinciran semula rantai anda akan dilakukan.
Jika anda ingin mengurangkan kerumitan, pertimbangkan untuk menggunakan mesin basuh rantai. Pencuci rantai biasanya sangat murah dan bekerja dengan agen pembersih untuk mengeluarkan pasir dari celah rantai. Jangan letak minyak terlalu banyak semasa melincirkan rantai, hanya setitik minyak pelincir pada setiap pautan adalah sempurna.
Tetapkan Tekanan Tayar dengan Betul
Tayar tanpa tiub, yang biasa digunakan pada basikal gunung pertengahan-ke-tinggi-adalah sistem yang lebih boleh dipercayai daripada clincher tradisional. Walau bagaimanapun, memandangkan udara masih boleh bocor dari banyak tempat, termasuk terus melalui dinding sisi, adalah amalan terbaik untuk memeriksa tekanan tayar anda sebelum setiap perjalanan.
Tekanan tayar mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi basikal. Tekanan udara yang terlalu rendah dan dinding sisi akan melentur dan berlipat apabila membelok, menjadikan pengendalian berasa kabur dan tidak dapat diramalkan, dan di luar-jalan ia boleh pancitkan tayar anda atau malah memusnahkan rim anda. Sekiranya tekanan udara terlalu tinggi, getah di dalam tayar tidak akan dapat menyesuaikan diri dengan keadaan jalan raya dan melekat pada tanah, yang akan mengurangkan cengkaman dan kawalan tayar.
Perbezaan antara tekanan udara yang terlalu tinggi dan terlalu rendah boleh menjadi sekecil beberapa PSI. Tolok tekanan tayar adalah penting untuk penunggang gunung.
Sediakan Penggantungan Anda
Hari ini, struktur ampaian basikal gunung semakin kompleks, dan ia boleh menjadi sukar untuk disesuaikan. Tidak kira betapa mahal atau rumitnya garpu dan kejutan anda jika penggantungan anda tidak disediakan dengan betul. Sama ada anda menjalankan mata air atau mata air, penunggang yang lebih berat perlu menetapkan penggantungan mereka lebih kaku daripada penunggang yang lebih ringan. Jika ia tidak ditetapkan dengan betul, terlalu lembut atau terlalu keras, basikal anda tidak akan dapat memainkan prestasi yang sepatutnya, tidak kira harga basikal anda beribu atau berpuluh ribu, sila jangan lupa untuk menetapkan penggantungan anda dengan betul.
Syukurlah, kebanyakan garpu mempunyai pelekat carta tekanan udara di belakang kaki garpu yang boleh digunakan sebagai rujukan yang baik. Untuk kejutan, semak tapak web atau manual pengilang untuk tetapan yang disyorkan. Jika anda memilih penyerap hentak udara, anda perlu menggunakan-silinder udara tekanan tinggi semasa melaraskan.
Dengar Basikal Anda
Basikal setiap orang berdecit pada satu ketika, dan anda boleh mengenal pasti dan menyelesaikan masalah sebelum ia menjadi lebih teruk. Jika bunyi berdecit hilang apabila anda berdiri untuk mengayuh, masalahnya mungkin pada tiang tempat duduk atau pelana anda; jika bunyi berterusan, anda mungkin perlu menyemak pendakap bawah dan set kepala anda. Selain itu, skru rantai, benang pedal dan engkol juga boleh menjadi punca bunyi. Periksa dengan memeriksa skru terlebih dahulu dan keluarkan apa yang kelihatan sebagai punca bunyi satu bahagian pada satu masa untuk memastikan ia bersih dan digris dengan betul.
Decitan di bahagian hadapan basikal anda cenderung datang dari bar hendal, batang dan set kepala. Anda boleh berdiri di hadapan basikal, ketatkan roda di antara kaki anda, dan beri hendal pusingan keras untuk melihat sama ada ia mengeluarkan sebarang bunyi. Jika ya, pastikan dahulu skru diketatkan kepada tork yang betul. Lapisan gris nipis boleh disapu pada benang skru semasa pemasangan untuk membantu memastikan ia diketatkan dengan lancar.
Gunakan Internet untuk Menyelesaikan Masalah
Sama ada rasa peralihan yang kaku atau peralihan yang perlahan, basikal anda memberitahu anda bahawa ia memerlukan penalaan dan penyelenggaraan. Terdapat banyak video pengajaran dalam talian hari ini yang menunjukkan kepada anda cara membetulkan semua jenis perkara.
Apabila anda benar-benar perlu belajar, sila semak tapak web rasmi komponen tersebut untuk melihat arahan dan cadangannya. Kemudian beralih kepada nasihat lain.
Jangan Takut Pergi Kedai Basikal
Bagi kebanyakan penunggang basikal-sosial, kedai basikal boleh menjadi menakutkan. Tetapi mereka biasanya mempunyai banyak pengetahuan yang mungkin membantu masalah yang anda hadapi. Walaupun anda tidak membeli basikal anda daripada mereka, mereka dengan senang hati akan memberikan anda apa-apa alatan yang anda perlukan dan mungkin memberi anda sedikit panduan, atau anda boleh mengaktifkan "kuasa tunai" dan membayar juruteknik terus untuk membaikinya.
