Awak mesti sayang sayang awakbasikal gunung, tetapi ia tidak akan sentiasa bebas masalah. Artikel ini membawakan anda beberapa petua dan kiat untuk pencegahan dan diagnosis, serta nasihat tentang masa penyelenggaraan diperlukan.
Bersihkan dan pelincir pemanduan anda
Pacuan pacuan basikal terdiri daripada pelbagai bahagian kecil untuk tujuan yang berbeza, tetapi sama ada cakera positif atau negatif, atau kabel anjakan, semuanya perlu bekerjasama. Walaupun ini semua mungkin kelihatan rumit, terdapat satu perkara yang sangat mudah yang boleh anda lakukan untuk menjadikannya berfungsi dengan lancar: pastikan ia bersih dan dilincirkan.
Sebarang kersik dan kotoran yang melekat pada pemanduan anda perlahan-lahan akan menyebabkan haus dan lusuh seperti kertas pasir, dan terutamanya akan merosakkan rantai anda. Bergantung pada tempat dan cara anda menunggang, kadar kehausan boleh sangat pantas. Tetapi yang diperlukan hanyalah kain buruk yang disembur dengan pembersih, berus gigi lama dan beberapa minit masa anda. Bersihkannya sedikit selepas setiap dua atau tiga tunggangan, dan kemudian pelincir semula rantai anda.
Jika anda ingin menghilangkan kerumitan itu, pertimbangkan untuk menggunakan mesin basuh rantai. Pencuci rantai biasanya sangat murah dan boleh digunakan bersama dengan pembersih untuk membersihkan pasir dari celah rantai. Jangan letak terlalu banyak minyak dalam rantai semasa melincirkannya, hanya setitik minyak dalam setiap pautan adalah sempurna.
Tetapkan tekanan tayar yang betul
Tayar vakum yang biasa ditemui pada basikal gunung pertengahan hingga mewah adalah sistem yang lebih dipercayai daripada tayar terbuka tradisional. Walau bagaimanapun, memandangkan udara masih boleh keluar dari banyak tempat, termasuk terus melalui dinding sisi, ia sentiasa menjadi amalan terbaik untuk memeriksa tekanan tayar sebelum setiap perjalanan.
Tekanan angin tayar mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi basikal. Tekanan udara yang terlalu sedikit dan dinding tayar akan melentur dan berlipat secara bergilir-gilir, menjadikan pengendalian berasa kabur dan tidak dapat diramalkan, dan di luar jalan ia boleh menusuk tayar anda malah memusnahkan rim anda. Sekiranya tekanan udara terlalu tinggi, getah tayar tidak akan dapat menyesuaikan diri dengan keadaan jalan raya dan sesuai dengan tanah, yang akan mengakibatkan cengkaman dan kawalan kurang.
Perbezaan antara tekanan udara yang terlalu banyak dan terlalu sedikit boleh menjadi serendah beberapa PSI, dan tolok tayar adalah penting untuk penunggang basikal gunung.
Menyediakan penggantungan anda
Hari ini, struktur penggantungan basikal gunung menjadi semakin kompleks, dan pelarasan boleh menjadi sangat menggalakkan. Tidak kira betapa mahal atau kompleksnya garpu dan keberanian belakang anda jika hentakan tidak dipasang dengan betul. Sama ada anda menggunakan hentakan pneumatik atau hentakan spring minyak, penunggang yang lebih berat perlu menetapkan hentakan mereka lebih kaku daripada penunggang yang lebih ringan. Jika ia tidak ditetapkan dengan betul, terlalu lembut atau terlalu keras, basikal anda tidak akan berfungsi sebagaimana mestinya, jadi sama ada basikal anda berharga ribuan atau puluhan ribu, jangan lupa untuk menetapkan hentakan anda dengan betul.
Syukurlah, kebanyakan garpu mempunyai pelekat carta perbandingan tekanan udara di belakang kaki garpu, yang boleh menjadi rujukan yang baik. Bagi keberanian belakang, semak laman web atau manual pengilang untuk tetapan yang disyorkan. Jika anda memilih kejutan pneumatik, anda perlu menggunakan silinder tekanan tinggi semasa melaraskannya.
Dengar basikal anda
Basikal setiap orang akan berdecit pada satu ketika, dan anda boleh mengenal pasti dan menyelesaikan masalah sebelum ia menjadi lebih teruk. Jika bunyi decitan hilang apabila anda berdiri untuk mengayuh, masalahnya mungkin berkaitan dengan tiang tempat duduk atau pelana anda; jika bunyi berterusan, anda mungkin perlu memeriksa gandar tengah serta set mangkuk. Selain itu, skru cakera, benang pedal dan engkol juga mungkin menjadi punca bunyi. Periksa skru terlebih dahulu, kemudian keluarkan satu demi satu bahagian di mana bunyi itu kelihatan, pastikan ia bersih dan digris dengan betul.
Decitan di bahagian hadapan basikal cenderung datang dari hendal, genggaman dan set mangkuk. Anda boleh berdiri di hadapan basikal, cubit roda dengan kedua-dua kaki dan putar hendal dengan kuat untuk melihat jika ia mengeluarkan bunyi. Jika ya, pastikan dahulu skru telah diketatkan kepada tork yang betul. Lapisan gris nipis boleh disapu pada benang skru semasa pemasangan untuk membantu memastikan ia diketatkan dengan lancar.
Gunakan Internet untuk menyelesaikan masalah
Sama ada anjakan terasa kaku atau anjakan lembap, basikal anda memberitahu anda bahawa ia memerlukan penalaan penyelenggaraan. Terdapat banyak video pengajaran dalam talian hari ini yang menunjukkan kepada anda cara membetulkan pelbagai perkara.
Apabila anda perlu belajar untuk memahami, mula-mula semak tapak web rasmi untuk bahagian itu untuk melihat arahan dan cadangan mereka. Kemudian beralih kepada nasihat lain.
Jangan takut untuk pergi ke kedai
Kedai basikal boleh menakutkan ramai penunggang yang "digeruni secara sosial". Tetapi mereka selalunya mempunyai banyak pengetahuan dan mungkin dapat membantu menyelesaikan masalah anda. Walaupun anda tidak membeli basikal anda daripada mereka, mereka akan berbesar hati memberikan anda apa-apa alatan yang anda perlukan dan mungkin dapat memberikan anda sedikit panduan, atau anda boleh melepaskan "kuasa wang" anda dan hanya membayar juruteknik untuk betulkan.
