Sistem penghantaran dan anjakan terutamanya terdiri daripada pedal, engkol, plat gear besar, aci tengah (juga dikenali sebagai BB: kurungan bawah), rantai, roda bebas dan pemegang anjakan, garisan dalam yang beralih, tiub luar yang beralih, derailleur depan dan belakang. Kebiasaannya, tangan kiri mengawal pemindah gigi depan dan tangan kanan mengawal pemindah gigi belakang.
Apabila beralih, pemegang shifter memanipulasi ketegangan kabel beralih untuk melaraskan jumlah ketegangan spring untuk menggerakkan rantai ke gear yang dikehendaki. Fungsi sistem penghantaran adalah untuk menghantar kuasa engkol yang didorong oleh pedal kaki melalui rantai ke gigi gear besar dan freewheel, yang seterusnya memacu rangka roda dan tayar untuk berputar ke hadapan melalui hab dan jejari wayar. . Tujuan peralihan adalah untuk membolehkan penunggang melaraskan nisbah gear yang paling sesuai (iaitu nisbah gear) mengikut keadaan jalan yang berbeza dan kekuatan fizikal mereka untuk menjadikan perjalanan lebih selesa.
Pada masa ini, terdapat 1~3 keping cakera gear besar dan 6~10 keping freewheel (11 keping untuk yang lebih maju). Setiap bahagian cogwheel dan freewheel mempunyai unjuran yang dipanggil "tooth", iaitu "tooth" dalam bahasa Inggeris, jadi ia kebanyakannya diwakili oleh "T". Bagi bilangan gear pula, ia bergantung kepada bilangan roda depan dan belakang serta roda bebas. Sebagai contoh, jika roda depan mempunyai 3 roda dan roda bebas belakang mempunyai 10 roda, terdapat 30 gear berbeza 3 kali 10.
Secara umumnya, bilangan jarak gigi basikal jalan raya boleh dibahagikan kepada tiga jenis: cakera standard (53/39), cakera mampatan (50/34) dan cakera tiga (53/39/30). Sebagai contoh, pic gigi salah satu daripada 10-roda bebas segmen ialah 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T, masing-masing.
Apabila nisbah gear dilaraskan menjadi lebih besar, kelajuannya lebih pantas walaupun ia lebih mudah. Sebagai contoh, apabila plat gear besar 53 gigi dengan freewheel 11 gigi, nisbah gear (53 / 11) adalah kira-kira 4.82, bermakna apabila penunggang mengayuh 1 pusingan, ia akan memandu roda melalui freewheel di belakang jarak 4.82 berpusing, pada dasarnya, untuk tanah rata. Apabila nisbah gear dilaraskan kepada yang lebih kecil, ia menjimatkan lebih banyak usaha, tetapi jarak hadapan lebih pendek. Sebagai contoh, apabila plat gear besar 39 gigi dengan freewheel 28 gigi, maka nisbah gear (39 / 28) adalah kira-kira 1.39, bermakna apabila penunggang mengayuh 1 pusingan, hanya 1.39 pusingan jarak roda, biasanya untuk menaik bukit. Dengan cara ini, melalui gabungan nisbah gear yang berbeza, kuasa yang sesuai dapat dijana untuk memainkan kombinasi terbaik pelbagai keadaan jalan raya.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.telah mencapai tahap lanjutan domestik dalam sistem rantaian bekalan, teknologi pengeluaran dan pemprosesan, proses kawalan kualiti, teknologi pembangunan produk dan sistem latihan bakat. Selamat datang untuk menyertai kami!
