Bagi sejarah pembangunan basikal elektrik China, industri umumnya bersetuju bahawa terdapat tiga peringkat pembangunan: peringkat awal basikal elektrik, peringkat awal-pengeluaran skala besar dan peringkat pembangunan terlalu laju.
Peringkat utama basikal elektrik juga dipanggil peringkat pengeluaran eksperimen awal basikal elektrik. Dari segi masa, ia adalah dari 1995 hingga 1999. Peringkat ini terutamanya mengenai penerokaan dan penyelidikan teknologi utama empat bahagian utama basikal elektrik, motor, bateri, pengecas dan pengawal. Dari segi R&D dan pengeluaran, perusahaan pengeluaran secara spontan mengumpul maklumat, menjejak teknologi, mengatur pemerhatian pasaran, dan melancarkan sekumpulan kecil ujian pasaran, yang turut menjadikan basikal elektrik muncul dalam pandangan pengguna dan secara beransur-ansur diiktiraf dan diterima oleh mereka. Dari segi teknikal, basikal elektrik awal hanya boleh bergerak kira-kira 30km dengan bateri baharu dicas pada satu masa. Hayat bateri adalah pendek, keupayaan mendaki adalah lemah, dan ia mudah dipakai. Lebih-lebih lagi, semua motor adalah motor berus dan tanpa gigi. Walau bagaimanapun, pengumpulan tempoh ini telah meletakkan asas yang baik untuk skala perindustrian dari segi bakat, teknologi dan penyelidikan dan pembangunan produk.
Sebab mengapa peringkat kedua dipanggil peringkat awal pengeluaran berskala besar-adalah beberapa peluang untuk mempromosikan basikal elektrik dalam tempoh ini, yang menjadikan basikal elektrik yang bergelut pada peringkat awal menyambut musim bunga. Apatah lagi, pembangunan industri telah memasuki peringkat-skala besar. Di antara peluang ini, yang paling berharga ialah "perintah larangan" setiap bandar dan "SARS" pada tahun 2003
Tempoh ini secara amnya diiktiraf sebagai tempoh dari 2000 hingga 2004. Dalam tempoh ini, dengan kejayaan dalam teknologi utama dan peningkatan berterusan dalam prestasi basikal elektrik, basikal elektrik telah menjadi pengganti kepada motosikal dan basikal. Cirinya yang pantas, mesra alam, mudah dan murah juga merangsang permintaan pasaran untuk basikal elektrik. Dalam permintaan pasaran yang semakin meningkat, bekas perusahaan R&D dan pengeluaran telah meningkat dengan pesat, dan beberapa perusahaan baharu juga mula masuk. Pelaburan mereka dalam basikal elektrik juga telah meningkat, menjadikan kapasiti pengeluaran berkembang pesat (lihat Jadual 1.1 untuk butiran). Selain itu, perusahaan yang telah berkembang pesat dalam tempoh ini semuanya beroperasi dengan usaha yang hebat, meninggalkan generasi lama R&D dan perusahaan pengeluaran. Walau bagaimanapun, beberapa-perusahaan berskala besar yang diwakili oleh jenama terkenal telah dibentuk, dan mengikut perbezaan antara utara dan selatan, tiga kelompok industri yang diwakili oleh Wuxi, Zhejiang dan Tianjin dalam industri itu juga telah dibentuk.
Peringkat ketiga adalah dari 2005. Peringkat ini adalah peringkat pembangunan basikal elektrik China, yang digelar "peringkat letupan" oleh industri. Dalam tempoh ini, persaingan sengit di kalangan perusahaan telah banyak merangsang kemajuan teknologi dan penyebaran teknologi baharu. Tahap teknikal seluruh industri telah bertambah baik. Hayat dan kapasiti bateri telah meningkat sebanyak 35%. Motor telah dibangunkan daripada motor berus dan gigi tunggal kepada motor berkecekapan tinggi-tanpa berus. Hayat perkhidmatan telah meningkat sebanyak 5 kali, kecekapan telah meningkat hampir 30%, dan kapasiti pendakian dan beban telah meningkat sebanyak 3.5 kali. Walaupun prestasi bertambah baik, kos pembuatan juga dikurangkan dengan banyak, dan kuasa harga dikurangkan kepada 21%; Dalam sistem pengawal dan sistem pengecasan, tahap teknikal juga telah bertambah baik. Khususnya, kemajuan besar telah dicapai dalam teknologi bateri dan teknologi motor. Kejayaan teknikal bateri asid plumbum-untuk kenderaan elektrik telah menerajui dunia, dan plat Zhejiang Changxing diketuai oleh Tianneng dan Chaowei, plat Jiangsu yang diwakili oleh Kang Lien dan Shuangdeng, dan plat Guangdong yang diwakili oleh Ruida telah terbentuk. Bateri juga mempunyai bateri asid-plumbum tunggal, yang boleh digunakan dalam pelbagai jenis bateri-berprestasi tinggi dan kemunculan bateri litium telah memacu lagi pembangunan basikal elektrik, terutamanya yang ringkas. Dari segi motor, ciptaan motor tanpa berus magnet kekal telah mempercepatkan dengan ketara kadar pembangunan industri. Kunci prestasi motor ialah prestasi bahan magnetik yang kuat. Di antara semua jenis bahan magnet kekal, bahan magnet kekal nadir bumi mempunyai prestasi terbaik. China diiktiraf sebagai negara sumber nadir bumi terbesar di dunia dan kuasa pembuatan produk nadir bumi. Disebabkan prestasi yang baik, harga yang rendah dan kapasiti pengeluaran yang kukuh bagi bahan magnet kuat nadir bumi, sistem BLDC (Brushless DC Permanent Magnet Motor) yang mahal di pasaran antarabangsa telah digunakan secara meluas dalam perusahaan China. Oleh itu, industri basikal elektrik telah mendapat kelebihan sumber yang unik. Dari perspektif jumlah pengeluaran dan volum jualan industri, pada tahun 2005, jumlah keluaran pelbagai kenderaan elektrik ringan (termasuk basikal elektrik) ratusan perusahaan di seluruh negara dijangka melebihi 9 juta, eksport kira-kira 2 hingga 3 juta, nilai keluaran perindustrian sebanyak 20 bilion, keuntungan dan cukai kira-kira 6 bilion yuan dalam bidang pengeluaran yang berkaitan dengan pekerjaan, dan pengeluaran yang berkaitan dengan perkhidmatan. Pengeluaran dan penjualan kenderaan elektrik ringan China telah menyumbang lebih daripada 90% daripada jumlah keseluruhan dunia, dan China telah menjadi pengeluar, pengguna dan pengeksport kenderaan elektrik ringan terbesar di dunia.
