Umumnya, apabila menerangkan ciri-ciribasikal gunungtayar, ia boleh dibahagikan secara kasar kepada beberapa arah:
Rintangan bergolek, cengkaman, rasa jalan, rintangan haus, kalis letupan, berat, harga.
Di samping itu, terdapat dua ciri lain yang sering diabaikan tetapi sangat penting: penghantaran kuasa dan kualiti binaan.
1. rintangan bergolek
Apabila roda mula bergolek, anda mahu ia terus bergolek dan tidak perlahan, yang tentunya mustahil kerana rintangan angin dan rintangan lain. Dari segi rintangan basikal itu sendiri, sebahagian kecil sebabnya ialah rintangan galas hab, dan bahagian utama yang lain ialah "rintangan bergolek" tayar. Lebih kecil rintangan bergolek, lebih mudah untuk mengekalkan kelajuan, dengan kata lain, lebih cepat anda mengayuh dengan usaha yang sama. Tidak perlu dikatakan, semakin kurang rintangan bergolek semakin baik.
2. Genggam
Apabila anda membelok atau membrek, perkara terakhir yang anda mahu berlaku ialah tergelincir. Pada masa ini, "cengkaman" tayar adalah kuncinya. Malah pecutan garis lurus memerlukan cengkaman apabila dayanya kuat. Cengkaman adalah lebih besar lebih baik.
3. Rasa jalan raya
Apabila menghadapi jalan yang tidak rata, sesetengah tayar akan membuatkan anda berasa sangat bergelombang dan menyebabkan seluruh badan anda tidak selesa, sesetengah tayar tersumbat dan anda tidak berasa apa-apa, dan sesetengah tayar menyebabkan anda merasakan perubahan dalam keadaan jalan tetapi tidak beralun. Perasaan ini secara kolektif dirujuk sebagai "rasa jalan". Anda ingin mempunyai deria jalan yang selesa, bukan deria jalan yang membuatkan anda berasa tidak selesa.
4. rintangan memakai
Secara umumnya, tayar basikal adalah mahal. Jika dikira dengan jumlah getah yang diperlukan seunit, ia berkali ganda lebih mahal daripada tayar kereta. Jadi sudah tentu anda mahukan barang yang mahal sebegitu tahan lebih lama, iaitu tanggungjawab "tahan haus" tayar. Lebih baik rintangan haus, lebih lama perbatuan yang boleh anda gunakan.
5. Kalis letupan
Tayar pecah boleh dikatakan sebagai kerosakan yang paling biasa ditemui dalam sukan riadah berbasikal, dan kulit tayar selalunya hanya lapisan nipis untuk ringan, dan ia tidak mudah untuk menahan tusukan batu, kaca, dan dahan. Kebanyakan tayar untuk kegunaan luar mempunyai reka bentuk "kalis letupan" untuk menghalang objek asing daripada menembusi penutup mata.
6. Berat badan
Mungkin anda adalah ahli mengejar ringan, apa-apa alat ganti pada basikal, anda perlu mengambil berat tentang puluhan atau dua puluh gram. Tidak dinafikan, tayar dalam dan luar juga merupakan sasaran ringan, dan berat satu kereta boleh menjadi sebanyak satu atau dua ratus gram. Tanpa mengira kesan mengurangkan berat tayar, hanya melihat pengurangan berat pada buku keseluruhan kenderaan mungkin membuatkan anda patuh membelanjakan wang anda untuk membeli tayar ringan.
7. Penghantaran Kuasa
Jika anda seperti saya, jika anda telah menunggang tayar pasir gunung dan kemudian menggantikannya dengan tayar licin, anda akan merasakan pecutan lebih jelas dengan usaha yang sama pada permulaan, dan ia menjadi lebih ringan apabila mendaki cerun. Ini bermakna "transmisi kuasa" tayar telah menjadi lebih baik, atau boleh dikatakan "ketegaran" tayar adalah lebih baik. Tayar dengan transmisi kuasa yang lemah, seolah-olah bunga melekat pada jalan asfalt, memijaknya dengan kekuatan yang besar seolah-olah memijak ke dalam lumpur.
8. Kualiti pembuatan
Sesetengah tayar menambah warna yang berbeza untuk kesan visual atau sebab lain, tetapi pernahkah anda perasan bahawa persimpangan warna adalah bengkok? Selepas memasang beberapa tayar pada rim, lihat sekeliling. Adakah anda perasan bahawa ia bukan "bulatan sempurna" dan mempunyai penyelewengan ke atas dan ke bawah? Malah pengilang tidak sepatutnya gembira melihat tempat yang tidak menyenangkan ini dalam produk, tetapi mungkin kawalan kualiti gagal memenuhi keperluan atau pengorbanan yang dibuat dengan mengambil kira kos.
9. Harga
Harga tayar juga sangat berbeza. Tayar lumba ringan mungkin berharga dua hingga tiga ribu yuan, tetapi tayar latihan mungkin berharga kurang daripada lima ratus yuan. Terdapat tayar tertentu dengan ciri-ciri cemerlang di pasaran, seperti tekanan tayar yang sangat ringan atau sangat tinggi. Ia selalunya bergantung pada jumlah yang anda sanggup bayar untuk ciri-ciri ini, dan ciri-ciri berbayar ini mungkin membuatkan anda menunggang Rasa keseronokan memandu, atau bawa perlumbaan ke peringkat seterusnya.
Sebagai tambahan kepada harga, hampir mungkin untuk mengambil kira semua ciri, bergantung pada kepintaran reka bentuk dan teknologi perindustrian pengeluar. Walau bagaimanapun, selalunya selepas menambah faktor kos dan harga jualan, kompromi akan timbul.
