Pertama, perhatikan pembersihan. Selepas menghadapi air, terutamanya air masin pada musim sejuk (di banyak bandar, air garam disembur selepas salji tebal pada musim sejuk untuk mengelakkan pembekuan), ia perlu dibersihkan dalam masa, jika tidak, ia adalah sangat mudah untuk menyebabkan kakisan bahagian logam, penuaan dan mengelupas filem cat. Kedua, perhatikan ketinggian pelarasan maksimum. Selepas kereta baru dipandu untuk tempoh masa, periksa dan laraskan keseluruhan kereta mengikut keperluan manual. Pada masa ini, pengancing dan pelinciran adalah penting. Periksa sama ada pengikat longgar dan sama ada bahagian penghantaran adalah fleksibel. Beri perhatian untuk mengelap minyak terapung selepas rantai disapu dan dilincirkan, dan kemudian halakan sedikit minyak pada roda tenaga. Tayar hendaklah dinaikkan dengan betul, jika tidak, keselesaan menunggang dan hayat perkhidmatan akan terjejas. Brek adalah jaminan asas keselamatan, dan harus diperiksa pada bila-bila masa. Sekiranya terdapat sebarang masalah, ia perlu diselaraskan atau dibaiki dengan segera.
1. Ketinggian pelana dan hendal basikal elektrik hendaklah dilaraskan sebelum digunakan untuk memastikan keselesaan menunggang dan mengurangkan keletihan. Ketinggian pelana dan hendal hendaklah berbeza bagi setiap orang. Secara amnya, ketinggian pelana harus sesuai untuk penunggang boleh mendarat dengan satu kaki dengan pasti (keseluruhan kenderaan pada asasnya harus tegak), dan ketinggian palang hendaklah sesuai untuk penunggang meletakkan lengan bawahnya rata dan mengendurkan bahu dan lengannya. Walau bagaimanapun, pelarasan pelana dan hendal hendaklah terlebih dahulu memastikan kedalaman pemasukan paip dan hendal mestilah lebih tinggi daripada garisan tanda keselamatan.
2. Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa dan laraskan brek hadapan dan belakang. Brek hadapan dikawal oleh pemegang brek kanan, dan brek belakang dikawal oleh pemegang brek kiri. Pelarasan brek hadapan dan belakang sesuai untuk brek yang boleh dipercayai apabila pemegang brek kiri dan kanan mencapai separuh lejang; Kasut brek sudah haus secara berlebihan dan hendaklah diganti mengikut masa.
3. Periksa ketat rantai sebelum basikal elektrik berfungsi. Jika rantai terlalu ketat, mengayuh adalah sukar, dan jika terlalu longgar, ia mudah digoncang dan digosok bahagian lain. Kendur rantai ialah 1-2mm, yang sesuai. Secara amnya, ia boleh diketatkan dengan betul apabila menunggang tanpa pedal. Apabila melaraskan rantai, mula-mula longgarkan nat roda belakang, skru keluarkan skru pelaras rantai kiri dan kanan dengan memasukkan sama rata, laraskan ketat rantai, dan kemudian ketatkan semula nat roda belakang.
4. Periksa pelinciran rantai sebelum menggunakan basikal elektrik. Rasa dan perhatikan sama ada aci rantai rantai berputar secara fleksibel dan sama ada pautan rantai berkarat teruk. Sekiranya berlaku kakisan atau putaran tidak fleksibel, tambah minyak pelincir yang betul, dan gantikan rantai sekiranya berlaku hakisan yang serius.
5. Sebelum menunggang basikal elektrik, periksa sama ada tekanan tayar, fleksibiliti stereng bar hendal, fleksibiliti putaran roda depan dan belakang, litar, kuasa bateri, keadaan kerja motor, lampu, hon, pengikat, dll. memenuhi keperluan.
(1) Tekanan tayar yang tidak mencukupi akan meningkatkan geseran antara tayar dan jalan, sekali gus mengurangkan jarak tempuh; Ia juga akan mengurangkan fleksibiliti putaran hendal dan menjejaskan keselesaan dan keselamatan menunggang. Jika tekanan udara tidak mencukupi, tekanan udara hendaklah ditambah dalam masa. Tekanan tayar hendaklah mematuhi tekanan udara yang disyorkan dalam Manual Pengendalian Basikal Elektrik atau tekanan udara yang ditetapkan pada permukaan tayar.
(2) Hendal hendaklah dilincirkan atau dilaraskan mengikut masa jika ia tidak berputar secara fleksibel dan terdapat titik tersangkut, kaku atau titik ketat. Gris, asas kalsium atau gris asas litium biasanya digunakan untuk pelinciran; Semasa pelarasan, longgarkan kacang kunci garpu hadapan terlebih dahulu, putar gear atas garpu hadapan dan kunci kacang kunci garpu hadapan apabila fleksibiliti putaran hendal memenuhi keperluan.
(3) Jika roda depan dan belakang tidak cukup fleksibel, ia akan meningkatkan geseran putaran, meningkatkan penggunaan kuasa, dan dengan itu mengurangkan perbatuan. Oleh itu, sekiranya berlaku kegagalan, pelinciran dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya hendaklah dijalankan. Secara amnya, gris, asas kalsium atau gris asas litium hendaklah digunakan untuk pelinciran; Sekiranya berlaku kegagalan kulit aci, bola keluli atau kulit aci boleh diganti, dan sekiranya berlaku kegagalan motor, ia perlu dibaiki oleh unit penyelenggaraan profesional.
(4) Semasa pemeriksaan litar, hidupkan suis kuasa untuk memeriksa sama ada litar dinyahsekat, sama ada penyambung dipasang dengan kukuh dan boleh dipercayai, sama ada tiub fius berfungsi dengan normal, terutamanya sama ada terminal keluaran bateri disambungkan dengan kukuh dan boleh dipercayai dengan kabel . Sebarang kesalahan yang ditemui hendaklah dihapuskan dalam masa.
(5) Sebelum melakukan perjalanan, semak kuasa bateri, dan nilai sama ada kuasa bateri mencukupi mengikut jarak tempuh perjalanan. Jika kuasa tidak mencukupi, ia harus dibantu dengan betul oleh penunggangan manusia untuk mengelakkan undervoltage bateri.
(6) Periksa keadaan kerja motor sebelum melakukan perjalanan. Hidupkan motor dan laraskan kelajuannya. Perhatikan dan dengar operasi motor. Jika terdapat sebarang fenomena yang tidak normal, baikinya tepat pada masanya.
(7) Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa lampu, hon, dsb., terutamanya apabila melakukan perjalanan pada waktu malam. Lampu depan hendaklah terang, dan pancaran biasanya jatuh 5-10m di hadapan kenderaan; Tanduk hendaklah kuat dan tidak serak; Lampu isyarat membelok hendaklah berkelip seperti biasa, penunjuk isyarat membelok hendaklah normal, dan kekerapan lampu berkelip hendaklah 75-80 kali/minit; Paparan instrumen hendaklah normal.
(8) Sebelum perjalanan, periksa sama ada pengikat utama diikat, seperti paip mendatar, paip menegak, pelana, paip pelana, roda hadapan, roda belakang, gandar tengah, nat kunci, pedal dan pengikat lain tidak boleh longgar. Jika pengikat longgar atau jatuh, ia harus diikat atau diganti dalam masa. Tork pengikat yang disyorkan biasanya 18N. m untuk paip mendatar, paip menegak, pelana, paip pelana, roda depan dan pedal, dan 30N. m untuk kacang kunci gandar tengah dan roda belakang.
6. Basikal elektrik tidak boleh menggunakan permulaan sifar (iaitu bermula di situ) sejauh mungkin, terutamanya di tempat menanggung beban dan menaik bukit. Semasa memulakan, anda perlu menunggang secara manual dahulu, dan kemudian beralih kepada pemanduan elektrik apabila anda mencapai kelajuan tertentu, atau terus menggunakan bantuan elektrik untuk memandu. Ini kerana apabila dihidupkan, motor mesti terlebih dahulu mengatasi geseran statik. Pada masa ini, arus adalah besar, hampir atau bahkan mencapai arus rintangan putaran, yang menjadikan bateri berfungsi dengan arus tinggi dan mempercepatkan kerosakan bateri.
7. Apabila menunggang basikal elektrik, cuba gunakan bantuan manual atau elektrik, terutamanya semasa memandu mendaki bukit, dengan beban berat, jalan berangin atau bergelora. Dengan cara ini, ia boleh menghalang bateri daripada menyahcas dengan arus yang besar untuk masa yang lama dan merosakkan bateri, yang kondusif untuk meningkatkan perbatuan pengecasan utama dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri.
8. Basikal elektrik tidak sesuai untuk jalan yang bercerun kasar atau curam (biasanya Kurang daripada atau sama dengan 8 darjah). Dalam kes jalan sedemikian, pandu perlahan atau turun dari kenderaan. Apabila memandu di bawah jalan seperti ini, persekitaran kerja motor, pengawal, bateri, dan lain-lain adalah lemah, yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan dan mudah rosak.
9. Brek dan start yang kerap hendaklah dielakkan semasa memandu basikal elektrik. Sebelum atau pada masa yang sama, pemegang pengawalan kelajuan hendaklah dipusingkan ke belakang. Cuba menunggang secara manual di kawasan yang disokong oleh jalan raya. Dengan cara ini, kerosakan pada bateri yang disebabkan oleh arus tinggi semasa permulaan dapat dielakkan.
10. Beban standard basikal elektrik ialah 75 kg, dan beban berlebihan harus dielakkan sejauh mungkin. Jika kenderaan terlebih muatan, ia hendaklah menggunakan tunggangan manual dan bantuan manual.
11. Apabila menggunakan basikal elektrik dalam cuaca sejuk, cuba pandunya dengan bantuan manual atau elektrik; Di samping itu, perhatian harus diberikan kepada kuasa bateri dan petunjuk voltan. Dalam cuaca sejuk, kedalaman nyahcas bateri harus dikurangkan dengan sewajarnya. Jangan sekali-kali memandu di bawah voltan. Ini kerana kapasiti pengecasan dan kapasiti nyahcas bateri berkurangan dalam cuaca sejuk.
12. Basikal elektrik tidak takut hujan dan salji. Walau bagaimanapun, dalam kes pengumpulan air, paras air tidak boleh melebihi tepi bawah tempat duduk galas hab elektrik untuk mengelakkan kerosakan yang disebabkan oleh kemasukan air ke dalam motor. Selepas menunggang pada hari hujan dan bersalji, lap secepat mungkin; Jika bahagian elektrik direndam dalam air, ia juga perlu dikeringkan dengan pengering rambut. Untuk mengelakkan kakisan bahagian besi, kebocoran elektrik, litar pintas dan kerosakan lain.
13. Apabila menunggang pada hari hujan dan bersalji, kelajuan pemanduan perlu dikurangkan dengan sewajarnya. Semasa membrek, beri perhatian untuk meningkatkan jarak brek untuk mengelakkan gelinciran sisi dan berpusing, supaya tidak membahayakan keselamatan diri.
14. Basikal elektrik hendaklah dijauhkan daripada cahaya matahari jangka panjang dan disimpan di tempat yang sejuk. Pendedahan cahaya matahari akan mempercepatkan penuaan cat, bahagian plastik, bahagian getah dan komponen elektronik, mengurangkan hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan mereka.
15. Semasa mengecas bateri simpanan, pengecas yang sepadan atau pengecas yang ditetapkan oleh pengilang hendaklah digunakan dan bukannya dicampur; Semasa mengecas, bateri simpanan dan pengecas hendaklah diletakkan di tempat yang berventilasi dan sejuk. Mereka harus diletakkan dengan selamat. Ia hendaklah dijauhkan daripada barang mudah terbakar dan meletup, elakkan suhu tinggi, kelembapan dan air. Dilarang menutupnya dengan barang-barang, dan dilarang bagi bayi dan kanak-kanak menyentuhnya. Semasa mengecas, mula-mula sahkan bahawa voltan dan kekerapan grid memenuhi keperluan pengecas, kemudian sambungkan bateri ke terminal keluaran pengecas, dan terminal input pengecas ke grid; Selepas mengecas, cabut grid kuasa dahulu, dan kemudian cabut pengecas daripada bateri. Ia biasanya mengambil masa 6-8 jam untuk mengecas bateri asid plumbum.
16. Apabila bateri mencapai keadaan undervoltage, ia harus dihentikan dan dicas seawal mungkin. Dilarang menggunakan voltan pemulihan bateri, dan adalah dilarang untuk menyahcas bateri secara mendalam dan lebihan nyahcas. Adalah lebih baik untuk mengecas bateri apabila ia digunakan, supaya ia sentiasa dalam keadaan kuasa tinggi. Adalah disyorkan untuk mengecas sekurang-kurangnya sekali sehari.
17. Bateri simpanan hendaklah diletakkan di tempat yang sejuk dan sejuk dengan kelembapan udara yang sederhana. Bateri simpanan hendaklah disimpan tegak; Bateri hendaklah dicas sepenuhnya untuk simpanan jangka masa yang lama dan hendaklah dicas semula secara tetap, biasanya sekali sebulan. Apabila bateri asid plumbum disimpan untuk masa yang lama, beberapa titis air suling boleh ditambah untuk mengimbangi penyejatan air dan mengurangkan pemvulkanan plat.
18. Apabila menggunakan basikal elektrik buat kali pertama, anda harus membaca Manual Pengguna dengan teliti untuk memahami prestasinya. Jangan meminjamkannya kepada seseorang yang tidak boleh mengendalikan basikal elektrik.
19. Orang yang sakit mental, peminum alkohol dan orang kurang upaya lain yang tidak sesuai untuk menunggang dilarang menggunakan basikal elektrik; Orang yang mempunyai penyakit jantung, epilepsi dan buta warna harus berhati-hati semasa menunggang.
20. Basikal elektrik adalah kenderaan bukan motor. Anda harus mematuhi peraturan lalu lintas dan memandu di lorong bukan kenderaan bermotor atau lorong yang ditentukan tempatan.
21. Basikal elektrik hendaklah disimpan di tempat yang sejuk, berventilasi, kering jauh daripada cecair dan gas yang menghakis; Semasa menyimpan, kenderaan hendaklah tegak dengan tekanan tayar yang mencukupi; Tiada objek berat boleh dimuatkan pada badan kenderaan; Dan bateri simpanan hendaklah disimpan secara berasingan.
