rehat yang betul
Ini tidak bermakna berhenti dan berehat, tetapi membiarkan otot berehat secara purata semasa proses menunggang; secara amnya, kita berfikir bahawa apabila mendaki cerun, kita boleh duduk sedikit dan membiarkan pusat graviti pergi ke belakang. Kebanyakan julat otot biasa akan digunakan dalam postur ini, tetapi kaki Masam? Malah, ia juga cara yang baik untuk menukar kedudukan, bergerak ke hadapan sedikit, atau berdiri dan mengepam kereta. Ia juga merupakan cara yang baik untuk menukar kumpulan otot untuk melegakan otot yang letih. Selepas perubahan, sebaiknya kembali ke kedudukan asal dan terus mengekalkan rentak.
Mengepam kereta akan menggunakan banyak tenaga dalam sekelip mata. Melainkan anda ingin memintas lawan atau cerun kecil yang curam, tidak digalakkan mengepam kereta dengan kerap. Berdiri dan mengepam kereta boleh mengubah kumpulan otot yang digunakan. Kedudukan memegang hendal juga boleh diubah secara interaktif. Kadang-kadang memegang hendal, kadang-kadang menukar hendal, dan kadang-kadang memegang hendal, boleh membantu bahagian atas badan menukar otot yang digunakan untuk mencapai kelegaan. Kesan keletihan. Selain itu, kita juga boleh melakukan sedikit senaman otot teras pada waktu biasa, yang dapat menguatkan kekuatan dan kestabilan berterusan perut dan bahagian atas dan bawah. Sudah tentu, ia juga merupakan pilihan yang baik untuk berhenti dan berehat apabila anda letih!
menguasai beberapa kemahiran
Kepala: Tegakkan kepala anda sebanyak mungkin untuk melihat keadaan jalan di hadapan. Jangan meletakkan kepala anda dan "bekerja keras". Bukan sahaja akan ada masalah keselamatan, tetapi ia juga akan menjejaskan pernafasan lancar anda. Tetapi jangan condongkan leher anda ke atas, kekurangan tekanan darah di leher akan menyebabkan penunggang pening. Pendek kata, lebih baik lebih selesa dan dapat memerhati jalan di hadapan dengan betul.
Perut: Keluaran perut tidak ketara ketika mendaki cerun, tetapi sebenarnya perut berperanan sebagai penyokong, iaitu ketika mendaki cerun, ada rasa tegang pada kedua-dua belah perut. Ini adalah keluaran perut yang menyokong bahagian atas badan dan memainkan peranan keseimbangan. Peranan, orang yang mempunyai kekuatan yang tidak mencukupi di bahagian pinggang dan perut mempunyai tindak balas keseimbangan postur yang lemah semasa mendaki, dan harus menggunakan sit-up dan regangan belakang untuk menguatkan kekuatan kawasan ini.
Tempat Duduk: Di bawah premis ketinggian kusyen tempat duduk yang betul, adalah sangat penting untuk mencari kedudukan hadapan dan belakang kusyen tempat duduk dan sejauh mana kusyen tempat duduk dicondongkan. Secara amnya, bahagian tengah kusyen tempat duduk akan berada di belakang paksi tengah gelang rantai, tetapi kedudukan yang tepat adalah Ia berbeza-beza dari orang ke orang, dan anda perlu mencuba lebih banyak lagi. Sebaliknya, tahap kecondongan kusyen tempat duduk kebanyakannya berdasarkan paras bahagian hadapan dan belakang kusyen tempat duduk, dan bahagian pelana cekung kusyen tempat duduk mematuhi paha penunggang. Tahap kemurungan kusyen tempat duduk berbeza-beza, dan pengguna mesti menyesuaikan diri dengannya.
Lutut: Cuba mengayuh dengan lutut anda dekat dengan tiub atas apabila mengayuh di cerun, supaya anda boleh menggunakan otot peha dan peha sisi anda apabila anda melangkah turun. Jika anda terbiasa menjauhkan lutut anda dari bingkai semasa mengayuh, sudah pasti ia adalah pembaziran kekuatan anda.
Tapak Tangan: Apabila anda menunggang dalam keadaan berdiri ketika mendaki bukit, kedudukan tapak tangan hendaklah ditekan pada pemegang brek untuk memudahkannya. Tidak mudah untuk mendaki bukit dengan kedudukan berdiri seperti cengkaman biasa, kerana pusat graviti lebih ke hadapan Punggung yang bengkok menanggung lebih banyak daya, dan sudut kepala menyukarkan untuk bernafas. Helah ini hanya berguna apabila menyerang.
Postur berdiri: Terdapat beberapa tujuan menggunakan postur berdiri untuk menunggang bukit: 1. Apabila cerun menjadi curam; Selepas melangkah ke hadapan dan turun ke pusat mati bawah, anda juga mesti memberi perhatian untuk mengekalkan keseimbangan semasa menarik. Ini adalah perbezaan terbesar daripada berlari.
Belakang: Pastikan belakang anda rata untuk menjadikan otot-otot punggung bawah dan sisi perut lebih kuat. Jika anda tidak boleh membuat punggung anda rata secara semula jadi, maka anda mungkin telah memilih bingkai yang terlalu kecil atau paip yang terlalu pendek.
Dada: Menjaga dada tidak ketat adalah semula jadi seperti semasa anda menaiki dan menuruni tangga. Dada yang ketat akan mengganggu diafragma dan menjejaskan pernafasan, mengurangkan kecekapan penukaran tenaga.
Siku: Pastikan siku anda bengkok sedikit. Apabila kaki anda melakukan daya ke hadapan, tangan anda boleh menarik ke belakang secara selari dan menggunakan daya pada masa yang sama. Ini akan membolehkan seluruh badan anda bergerak dengan cekap pada masa yang sama; Tukar ke belakang dan ke atas, dan bekerjasama dengan kekuatan kaki untuk berundur untuk membuat pusingan individu.
Punggung: Gluteus maximus adalah otot terbesar dalam tubuh manusia, dan ia memanjang ke hamstring. Ia akan menjadi lebih cekap untuk menggunakan otot di sini apabila memanjat dalam postur duduk. Perasaan itu serupa dengan kekuatan apabila anda bersedia untuk berdiri. Untuk mencapai output sedemikian pada basikal, anda mesti memberi perhatian kepada pergerakan cangkuk belakang, tetapi anda mesti memadankan ketinggian kusyen tempat duduk untuk mengelakkan kecederaan pada tendon tumit.
hipnosis diri
Hipnosis diri bukan tidur, ia hipnosis mental! Hipnosis mental! Hipnosis mental! Cari satu titik di jalan lima, enam, lima belas atau enam meter di hadapan, dan bayangkan terdapat tali antara titik itu dan basikal anda, menarik anda ke arah itu. Bunyinya mengarut, tetapi ia benar-benar boleh membantu anda mendaki bukit.
Mendaki bukit perlu mengatasi graviti untuk melakukan kerja, yang menyebabkan tisu otot badan menghasilkan mitokondria, dan dalam keadaan keletihan. Jalan gunung yang pantas boleh menyebabkan mitokondria disintesis dengan mudah.
Dalam keadaan biasa, kadar denyutan jantung dan kadar pernafasan anda mula melambung, dan anda boleh mengetahui anggaran kuasa yang anda gunakan dengan merasakan kekuatan pedal dan kadar pernafasan anda, menggantikan kaedah pemantauan peralatan tradisional. Apabila anda mencuba yang terbaik untuk mencabar bahagian gunung yang paling sukar, anda sering bangun dan menggoncang kereta, memijaknya dengan kekuatan yang paling besar, dan pernafasan anda menjadi pendek dan sukar. Walaupun badan anda melakukan senaman anaerobik dan badan anda hampir runtuh, bilangan mitokondria dalam badan anda semakin pantas. Dalam beberapa hari, anda akan mendapati bahawa anda mempunyai gunung yang sama yang akan anda takluki pada kelajuan yang lebih pantas.
Faedah latihan di atas bukit boleh dibayangkan. Sebaik sahaja anda kembali menunggang di jalan yang rata, anda akan berasa lebih santai dan bebas tekanan. Jika anda menunggang dalam pasukan atau perlumbaan, melalui latihan anda akan mendapati bahawa ia adalah perkara yang mudah untuk terbang secara solo sesuka hati atau mengejar penunggang di hadapan anda dengan mudah. Graviti dan pecutan adalah perkara yang sama, dan latihan sukan menentang graviti akan membawa kemahiran menunggang anda ke tahap seterusnya. Lebih banyak faedah tidak akan dinyatakan satu persatu, jangan lupa untuk memantapkan latihan menunggang anda.
