Mengikut prinsip Newton dipukul oleh epal, kita biasanya menggunakan cerun untuk mengukur kesukaran (atau mengukur tahap kecuraman) cerun. Cerun (peratusan)=kejatuhan menegak / jarak garis lurus × 100 peratus . Pinjam gambar untuk memberikan buah berangan: Jika jarak mendatar mara 100 meter manakala jarak menegak meningkat sebanyak 10 meter, maka cerun ialah: 10 meter/100 meter×100 peratus =10 peratus . Perlu dibezakan di sini bahawa jarak pendahuluan mendatar dan lejang bukanlah perkara yang sama.
Mendaki bukit adalah usaha fizikal, dan anda sesak nafas setiap kali, jadi bagaimana untuk menunggangbasikal mtbmendaki bukit dengan mudah dan selesa? Apabila kita meningkatkan bilangan putaran, adalah wajar untuk menggunakan otot-otot semua bahagian badan secara seimbang, supaya kita tidak akan meletakkan semua kekuatan kita pada tempat melangkah, menyebabkan keletihan dan kekejangan otot tertentu. Sebaliknya, masih banyak tempat kecil yang perlu diperhatikan. Saya tertanya-tanya adakah anda juga pernah melakukannya?
1 Pernafasan adalah masalah yang paling asas
Jika irama pernafasan adalah tercungap-cungap kuat, pernafasan cetek, mengambil seteguk besar, menghembus terlalu cepat, dsb., irama pernafasan anda akan menjadi kacau. Keseluruhan proses pendakian mungkin 1 jam, 3 jam, atau bahkan 6 jam. , Anda mesti mempunyai irama yang sama. Dari awal hingga akhir, cuba mengekalkan irama pernafasan yang sama sebanyak mungkin. Ada yang sudah biasa 2 kali sedutan dan 2 kali hembusan, ada juga yang akan sedut dan muntah dengan kuat. Malah, semuanya adalah sama, iaitu untuk menjadikan rentak pernafasan konsisten.
Irama pernafasan yang tenang boleh menjadikan prestasi senaman lebih stabil, yang sangat penting dalam pelbagai latihan aerobik. Hanya irama pernafasan yang lancar dan lancar boleh menjadikan oksigen digunakan sepenuhnya, dan pernafasan cetek yang kacau-bilau akan menyebabkan badan tidak dapat menggunakan oksigen dengan berkesan. Sebaik sahaja gejala sakit perut dan tekak kering muncul, laraskan kadar pernafasan dengan segera. Pendek kata, anda harus menghirup udara sebanyak mungkin di bawah frekuensi mengayuh yang anda boleh terima.
Irama pernafasan yang tenang boleh menjadikan prestasi senaman lebih stabil, yang sangat penting dalam pelbagai latihan aerobik. Hanya irama pernafasan yang lancar dan lancar boleh menjadikan oksigen digunakan sepenuhnya, dan pernafasan cetek yang kacau-bilau akan menyebabkan badan tidak dapat menggunakan oksigen dengan berkesan. Sebaik sahaja gejala sakit perut dan tekak kering muncul, laraskan kadar pernafasan dengan segera. Pendek kata, anda harus menghirup udara sebanyak mungkin di bawah frekuensi mengayuh yang anda boleh terima.2
Nisbah gear yang sesuai ditambah peralihan tepat pada masanya
Apabila menunggang bukit, perkara yang paling penting ialah jangan mengayuh dengan kuat; kebanyakan penunggang biasa menggunakan nisbah gear yang terlalu berat, kelajuan putaran terlalu rendah, dan secara semula jadi agak sukar untuk mengayuh dengan kuat dengan kedua-dua kaki. Apabila mendaki cerun, sesetengah orang berfikir bahawa semakin sukar anda melangkah, semakin sukar. Sememangnya orang muda mempunyai kaki yang cukup kuat dan boleh memijak mereka walaupun mereka melangkah dengan berat, tetapi sebenarnya, ia adalah sejenis kerosakan pada rawan tisu lutut! Berbasikal adalah untuk kesihatan. Bukankah berbaloi untuk mencederakan lutut semasa berbasikal?
Untuk menunggang bukit yang betul, nisbah gear harus diringankan, dan kelajuan mengayuh harus digunakan untuk mengatasi naik bukit; namun, disebabkan perbezaan kekuatan kaki, umur, dan keupayaan fizikal setiap orang, cerun yang mereka hadapi juga berbeza, jadi tidak ada nisbah gear yang betul. Sebagai contoh, ia harus berdasarkan fakta bahawa anda boleh memijaknya, tidak berasa diseret atau perlu berdiri dan memijaknya, jangan melahu, dan mempunyai sedikit kelajuan. Jika anda merasakan semakin banyak anda memijak pedal, semakin perlahan anda melangkah Tidak lagi, anda perlu melangkah kuat dengan kaki anda, iaitu nisbah gear sudah terlalu berat, dan anda mesti beralih kepada nisbah gear yang lebih ringan.
Jika anda berminat untuk latihan, anda boleh meminta diri anda untuk meringankan nisbah gear pada bahagian pendakian, cuba tukar kelajuan, dan pastikan anda berada pada kelajuan lebih daripada 70 (RPM) di bawah keadaan beban kuasa kaki; untuk menetapkan kelajuan pada 70 adalah untuk Menghalang diri anda daripada melangkah terlalu keras. Dan kelajuan giro yang lebih tinggi boleh meningkatkan kuasa setiap kaki, dan kehilangan kekuatan fizikal juga lebih rendah; walaupun pada mulanya, anda akan merasakan bahawa mengekalkan kelajuan giro akan menjadi lebih sesak nafas dan lebih sukar, selagi anda berlatih untuk masa yang lama, anda akan terbiasa dengan intensiti ini. Anda boleh merasakan keupayaan untuk mendaki bukit.
Biasanya, dalam susunan laluan kami, kami tidak terus mendaki bukit sebaik sahaja kami bermula. Kebanyakan keadaan akan mempunyai beberapa jalan rata sebagai pemanasan badan. Kelajuan putaran dikekalkan pada 80rpm hingga 100rpm. Apabila kita mula mendaki, kelajuan putaran juga dikekalkan pada 70rpm sebaik mungkin. Seperti yang dinyatakan di atas, gear untuk menukar nisbah gear mesti dilakukan terlebih dahulu, dan jangan tunggu sehingga anda mula naik bukit atau nyahpecutan sebelum menukar gear. Melihat ke belakang, apabila anda meningkatkan bilangan putaran, anda tidak akan begitu sukar untuk memijak gelang rantai antara pukul 3 dan 6, dan pinggang dan bahu anda akan menunjukkan irama yang lebih semula jadi, dan lengan anda boleh sedikit bengkok. Ruang penampan, selebihnya bergantung kepada kekuatan otot individu.
Di samping itu, ia seperti berdiri dan mengepam kereta untuk memijaknya. Ia pada asasnya digunakan untuk menyerang, pecut, dan jarak dari pihak lawan dalam permainan. Walaupun kelihatan sangat kacak, untuk kesatria yang bertujuan menunggang Simpan dalam keadaan agresif, jadi tidak digalakkan untuk berdiri dan mengepam kereta; jika anda terpaksa berdiri dan mengayuh kerana tidak boleh mengayuh, ia juga terlalu berat untuk mengayuh, sila segera beralih kepada nisbah gear yang lebih ringan.
badan rileks
Relaksasi yang dipanggil bermaksud badan anda tidak boleh terlalu kaku. Apabila ramai orang mula memanjat, bahagian atas badan, pinggang dan pergelangan tangan mereka mula menjadi kaku. Ini kerana mengayuh berat, yang membawa kepada penurunan bilangan putaran dan kemudian mengayuh dengan kuat, akibatnya badan menjadi terlalu kaku. Selepas mendaki beberapa ketika, pinggang mula sakit, lengan menjadi sakit, dan bahu dan leher menjadi sakit. Sebenarnya, ini adalah satu siri kesan.
