Jualan basikal Shimano jatuh 21% pada separuh pertama tahun ini
Jualan alat ganti basikal Shimano jatuh 20.7% tahun ke tahun pada separuh pertama tahun itu, dan jenama itu berkata bahawa inventori pasaran global kekal tinggi.
Sehingga 30 Jun, jualan bersih bahagian itu ialah 162.594 bilion yen (kira-kira 7.8 bilion yuan), dan pendapatan operasi ialah 24.328 bilion yen, turun 42.2%. Jualan bersih keseluruhan Shimano ialah 216.887 bilion yen, turun 17.6% daripada 263.250 bilion yen dalam tempoh yang sama tahun lepas.
Pada asas suku tahunan, jualan bahagian basikal pada suku kedua ialah 86.504 bilion yen, turun 18.9% daripada tempoh yang sama tahun lepas.
Shimano berkata: "Walaupun minat kuat orang ramai terhadap basikal kekal sebagai trend jangka panjang, pelarasan bekalan dan permintaan kenderaan lengkap berterusan, dan inventori pasaran global secara amnya kekal tinggi."
Shimano berkata bahawa jualan runcit kenderaan lengkap di pasaran Amerika Utara telah lemah, dan tahap inventori "sedikit" tinggi. Jualan runcit di Jerman dan negara Benelux adalah kukuh. Jualan runcit kenderaan lengkap di Oceania dan Amerika Tengah dan Selatan adalah lemah. Di pasaran China, tahap inventori adalah normal disebabkan oleh populariti basikal jalan raya yang berterusan.
Shimano berkata: "Di bawah keadaan pasaran sedemikian, permintaan untuk Shimano 105 dan komponen basikal jalan lain adalah kukuh. Selain itu, produk Shimano Group juga diterima baik, termasuk komponen khusus kerikil Shimano GRX."
Jualan bersih dalam sektor perikanan turun 6.8% tahun ke tahun kepada 54.069 bilion yen, dan pendapatan operasi turun 43.8% kepada 6.651 bilion yen.
Shimano menaikkan keseluruhan ramalan jualan tahun penuhnya sebanyak 7% kepada 450 bilion yen daripada 420 bilion yen sebelum ini. Ini akan menjadi penurunan 5% daripada jualan setahun penuh sebanyak 474 bilion yen pada 2023.
Ahli akademik AS berkata tarif Biden ke atas basikal elektrik China melanggar dasar iklim AS
Pentadbiran Biden telah menghidupkan semula tarif pentadbiran Trump ke atas e-basikal China. Ini bermakna tarif 25% ke atas e-basikal yang diimport danbasikal buatan cinabahagian.
Pada 2026, tarif tambahan 25% ke atas pek bateri buatan China yang digunakan dalam e-basikal akan berkuat kuasa. Hampir 100% basikal yang dijual di Amerika Syarikat dibuat di luar negara, yang sebahagian besarnya dari China. Pentadbiran Biden berkata ini bertujuan untuk mengimbangi subsidi China dan membangunkan rantaian bekalan domestik.
Jurucakap Institut Tenaga Haas menjelaskan: Masalah terbesar ialah tarif tanpa pandang bulu ke atas produk tenaga bersih China (termasuk kenderaan elektrik) melanggar dasar iklim AS dan matlamat penyahkarbonan. Dan, oleh kerana tiada pengilang e-basikal domestik untuk membantu dan tiada subsidi untuk mengukuhkan rantaian bekalan domestik, tidak akan ada faedah langsung untuk rakyat Amerika biasa. Tetapi akan ada kelemahan serta-merta, iaitu, harga e-basikal akan meningkat. Walaupun penggunaan basikal di Amerika Syarikat adalah rendah, e-basikal boleh menggantikan kereta, yang tidak boleh dilakukan oleh basikal biasa. E-basikal sangat mudah untuk ditunggang, terutamanya perjalanan menanjak dan jauh.
James Sallee pernah berkata: Tarif baharu 100% ke atas kenderaan elektrik tidak baik untuk persekitaran global, dan persekitaran pasaran yang terlalu selesa boleh memperlahankan inovasi dalam kalangan pembuat kereta Amerika. Kes untuk tarif pada e-basikal adalah lebih lemah, kerana tiada pengilang domestik untuk membantu dan tiada rantaian bekalan domestik untuk mengukuhkan.
Memandangkan pada asasnya semua e-basikal yang dijual di Amerika Syarikat dibuat di China, tarif 25% ke atas e-basikal China sebenarnya adalah cukai ke atas semua e-basikal. Bulu berasal dari biri-biri, dan syarikat e-basikal telah mengumumkan kenaikan harga.
